Zeekr commence à accepter les commandes en Europe pour son nouveau break 7GT

Zeekr a présenté au Salon de l’automobile de Bruxelles la nouvelle Zeekr 7GT, un modèle break premium à l’allure sportive marquée et entièrement électrique, qui se positionne comme le pari le plus ambitieux de la marque chinoise sur le Vieux Continent, où elle commercialise déjà d’autres véhicules comme le 001, le X ou le 7X.

La 7GT partage sa plateforme avec le SUV 7X et dérive techniquement de modèles tels que le 007 et le 007GT commercialisés en Chine. Zeekr présente toutefois la 7GT comme un véhicule conçu et réglé spécifiquement pour les particularités du marché européen, avec un accent particulier sur le style, le châssis et la mise au point pour les routes du continent.

Avec 4,82 mètres de long, 2,07 mètres de large -rétroviseurs compris-, 1,46 mètre de haut et un empattement de 2,9 mètres, la 7GT se distingue par son habitacle spacieux dans lequel cinq occupants voyageront très confortablement avec de nombreux bagages. Elle dispose pour cela d’un coffre de 456 litres et offre également des éléments pratiques tels que la compatibilité avec les barres de toit, une trappe à skis et la possibilité d’un attelage pour une remorque pouvant aller jusqu’à 1,6 tonne.

Deux packs de batteries au choix

L’architecture 800 V de ce nouveau modèle de Zeekr permet des recharges ultra-rapides, supportant jusqu’à 480 kW en courant continu, comme la 7X. Équipée d’un pack de batteries LFP de 75 kWh ou NMC de 100 kWh selon la version, le constructeur assure qu’elle peut faire passer le niveau de charge de 10 à 80 pour cent en seulement 13 ou 16 minutes, respectivement. Elle accepte également la recharge en courant alternatif jusqu’à 22 kW.

Le constructeur chinois commercialise en Europe trois versions. Deux d’entre elles, Core RWD et Long Range RWD, avec propulsion arrière et un moteur de 310 kW de puissance, ainsi qu’une version haut de gamme Privilege AWD Launch Edition avec transmission intégrale et double moteur électrique offrant une puissance combinée de 475 kW. Cette dernière atteint 100 km/h départ arrêté en 3,3 secondes, contre 5,3 secondes pour les deux autres, et sa vitesse maximale est limitée à 210 km/h.

Il convient par ailleurs de souligner que la version Long Range RWD est celle qui offre la plus grande autonomie, avec 655 km selon le cycle d’homologation WLTP, d’après le constructeur.

Au volant, il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’un véhicule premium

Enfin, en ce qui concerne l’intérieur, celui-ci s’articule autour d’un cockpit numérique avec un écran de 13 pouces pour le combiné d’instruments, auquel s’ajoute un écran central de 15 pouces et un head-up display sur les versions supérieures. On trouve également un système audio premium, et des sièges ventilés et massants sur la version haut de gamme.

La liste des prix des différentes versions de ce nouveau modèle du constructeur chinois varie considérablement selon le pays. Quoi qu’il en soit, en prenant l’Allemagne comme référence, la version Core RWD, d’accès à la gamme, y est proposée à partir de 47 990 euros, bien qu’elle soit environ 2 000 euros moins chère sur d’autres marchés comme les Pays-Bas. La version Long Range RWD part de 50 990 euros en Allemagne, tandis que la version haut de gamme Privilege AWD Launch Edition coûte 57 490 euros.

Zeekr a déjà ouvert son configurateur sur son site web pour permettre les réservations dans les pays européens où elle est déjà présente -Suède, Norvège, Danemark, Pays-Bas, Belgique et Allemagne, entre autres-, les premières livraisons étant prévues pour l’été prochain.