Lexus UX 300h: testirali smo SUV s boljom potrošnjom i poboljšanim performansama

Imali smo zadovoljstvo putovati do Bordeauxa, Francuska, kako bismo iz prve ruke upoznali nevjerojatno ažuriranje japanskog brenda za jedan od njegovih najprodavanijih modela, riječ je o Lexus UX, hibridnom modelu koji je lansiran 2018. i koji je uspio ostvariti do 45% prodaje modela Lexus u Španjolskoj te prodati 15.000 jedinica od lansiranja, no sada se predstavlja s poboljšanjima motora, digitalne opreme i, prije svega, potrošnje zahvaljujući novom hibridnom sustavu.

Ovaj model nosi naziv Lexus UX 300h, koji će nešto kasnije zamijeniti UX 250h, a predstavlja se i u potpuno električnoj verziji, UX 300e, model koji je također poboljšao vrijeme punjenja i ima najnovija rješenja za asistenciju vozaču radi veće sigurnosti.

Izgrađen je na platformi GA-C Platform koja uključuje peti naraštaj hibridnog sustava, naraštaj koji mijenja motor s unutarnjim izgaranjem, invertor transaksle koji se sada nalazi ispred te je baterija poboljšana boljim podmazivanjem. Zahvaljujući tim promjenama prtljažnik dobiva kapacitet od 20 litara u odnosu na prethodnu generaciju.

Ovo ažuriranje zadržava motor HEV 2.0L, uz znatna poboljšanja performansi, osobito zahvaljujući unaprijeđenom hibridnom sustavu. Sada nudi snagu od 152 KS, što predstavlja povećanje od 7 KS u odnosu na prethodnika, i postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,9 s (8,7 kod prethodne generacije). Osim toga, obrtni moment motora znatno je povećan, s 55 na 84 Nm, što se prevodi u agilniju i dinamičniju vožnju. Što se tiče učinkovitosti, vozilo ima impresivnu potrošnju od 5,3 do 5,7 litara na 100 kilometara u verziji AWD, dok verzija s pogonom na prednje kotače ostvaruje potrošnju od 5 litara na 100 km.

No poboljšanja ne staju tu; šasija je ojačana radi veće strukturne krutosti, kako bi se pružilo stabilnije i sigurnije iskustvo vožnje. Osim toga, ugrađen je inovativni sustav koji uključuje “Brake Pedal” i električnu vodenu pumpu, smanjujući gubitke i omogućujući brže i učinkovitije zagrijavanje i hlađenje kabine.

Poboljšana je i baterija, ovaj put je to litij-ionska baterija s 72,8 kWh kapaciteta, kompaktnija je i omogućuje viši napon za brže punjenje (od 0 do 80% DC od 80 do 60 minuta), uz povećanje snage baterije za 15%. Sada, zajedno daju 199 KS, a poboljšana je i učinkovitost, što je dovelo do smanjenja emisija za 6 do 7 grama (0,2 do 0,3). To nas oslobađa plaćanja poreza na cestovna vozila jer su se, od Lexus, emisije smanjile na < 120 g.

U interijeru ništa ne nedostaje

Među istaknutim značajkama je poboljšana akustika kabine, koja stvara mirno i spokojno okruženje s zvučno izoliranim interijerom koji smanjuje buku izvana do 1,7 dB, a izolaciju su postigli dodavanjem malih izolacijskih elemenata na rubovima vrata. Također ima inovativni digitalni instrumentalni panel od 12,3 inča i multimedijski zaslon iste veličine, vrlo intuitivan, na kojem možemo konfigurirati, aktivirati ili deaktivirati sve asistente vožnje.

Povezivost se podiže na višu razinu mogućnošću povezivanja s oblakom, pružajući informacije u stvarnom vremenu o prometnim situacijama i obližnjim punionicama. Uključuje i povezivanje s pametnim telefonima putem bežičnih veza za Android Auto i CarPlay, kao i aplikaciju Lexus Link (dostupnu od opreme Relax) za konfiguraciju s naših mobilnih uređaja. Za još personaliziranije iskustvo dodana je i glasovna kontrola aktivirana frazom “HEY LEXUS“, koja omogućuje brz pristup funkcijama vozila bez korištenja rukama. S do četiri različite opcije boje unutrašnjosti, Lexus UX znatno je poboljšao udobnost vožnje.

Također je prvi UX koji ugrađuje prepoznavanje lica „Driver Monitor”, kameru montiranu na volan koja stalno nadzire funkcije i stanje vozača, sustav povezan sa svim sigurnosnim sustavima aktivne sigurnosti i koji, ako vozač ne reagira, može biti zadužen za polagano kočenje vozila do potpunog zaustavljanja.

Dizajn ostaje isti uz mnogo dostupnih opcija

Lexus nastavlja podizati ljestvicu novim modelom UX, koji sada nudi još širi i prilagodljiviji asortiman. Jedna od najistaknutijih novosti je uvođenje upadljive boje Sónic Cupper, koja se pridružuje drugih 11 dostupnih opcija. Ovaj model upotpunjuje gamu SUV-ova Lexus, uz LBX, NX, RX i RZ, nudeći opciju za svaki životni stil.

Što se tiče personalizacije, UX nudi široku paletu boja i presvlaka, a kao istaknute opcije ističu se novi Cooper Petra i Light Beige. Osim toga, oprema F SPORT nudi još više mogućnosti personalizacije, s 6 dostupnih presvlaka ekskluzivnih za ovu opremu. Svojom kombinacijom elegantnog stila, napredne tehnologije i opcija personalizacije, novi Lexus UX nastavlja učvršćivati položaj Lexus kao lidera u segmentu premium vozila.

Test; ažuriranje koje poboljšava u mnogim aspektima

Kao što sam vam već rekao, imali smo zadovoljstvo upoznati novi Lexus UX 300h i iz prve ruke doživjeti cijelo njegovo ažuriranje, koje vam mogu jamčiti da je poboljšano u nekoliko aspekata. Čim uđete u auto, primijetit ćete vrlo intuitivan interijer i volan koji je ugodan na dodir. Prva promjena osjeti se čim sjednete na vozačevo mjesto: sjedala su vrlo udobna čak i u najosnovnijoj verziji, a težište je spušteno, što omogućuje znatno udobniji i osjetljiviji položaj od prethodne generacije, što je vrlo istaknuta značajka za SUV.

Druga promjena koju primjećujemo je povećanje snage: 199 KS je više nego dovoljno za ovaj SUV segmenta C, ima međuosovinski razmak od 2,64 m, što doprinosi vrlo glatkoj i stabilnoj vožnji, nije nimalo lijen u zavojima, a upravo tu primjećujemo i jasno poboljšanje ovjesa.

Još jedna istaknuta stvar je pedala kočnice, osjećaj koji pruža je nevjerojatan. Lexus je uspio učiniti ono što su svi željeli, prilagodljivu pedalu koja je, osim toga, sposobna regenerirati bateriju za 15% brže od prethodne generacije. Također uključuje „Brake Pedal”, funkciju koja će nam pomoći da još brže regeneriramo bateriju i postignemo potrošnju od 5 l na 100 kilometara.

Cijena i dostupnost

UX+ je najosnovnija verzija i polazi od cijene od 41.300 €, no ako želimo verziju 4×4, morat ćemo platiti dodatnih 4.000 €, a tada bismo također plaćali porez na registraciju. Ovim novim ažuriranjem imamo bolji proizvod po boljoj cijeni. Ono što je bio PREMIUM sada je UX+ i, uz uključenje svih ovih poboljšanja, zadržava istu cijenu od 41.300 €.

UX+ je najprodavaniji i uz financiranje košta 37.000 €, uz 150 € nižu polog. Električna verzija UX300e bila bi dostupna od 350 €/mjesečno uz polog od 18.000 €. Također su dostupne dvije opreme, Luxury i Sporty. Ako odaberemo opremu Luxury, imamo opcije Relax za 48.900 € i Relax+ za 57.900 €. Ako pak preferiramo sportskiju opremu, imali bismo opcije F SPORT za 43.900 € i F SPORT+ za 52.000 €/53.600 €.

Lexus se nada da će nakon ovog ažuriranja uspjeti prodati između 2.000 i 2.500 jedinica ove godine. Isporuke kupcima počet će od mjeseca lipnja

.

Galerija slika Lexus UX300h§h149§

Tehnička kartica ovog automobila

CrossoverLexus UX4 verzija · od 40,250 €