Lexus UX 300h: Daha iyi yakıt tüketimi ve performans iyileştirmeleriyle SUV'u test ettik

Japon markasının en çok satanlarından biri için inanılmaz güncellemeyi yerinde görmek üzere Bordeaux, Fransa‘ya seyahat etme keyfine sahip olduk. Söz konusu olan, 2018’de piyasaya sürülen ve Lexus’in İspanya’daki satışlarının %45’ine kadar ulaşan hibrit bir model olan Lexus UX. Lansmanından bu yana 15.000 adet satmayı başardı. Şimdi ise motor, dijital donanım ve özellikle yeni hibrit sistemi sayesinde elde edilen tüketim açısından iyileştirmelerle sunuluyor.

Bu model Lexus UX 300h adını taşıyor. Kısa bir süre sonra UX 250h‘in yerini alacak. Ayrıca tamamen elektrikli versiyonu olan UX 300e ile de sunuluyor. Bu model de şarj süresinde iyileşme sağladı ve güvenliği artırmak için en son sürüş destek sistemlerine sahip.

GA-C Platform üzerine inşa edildi. Beşinci nesil hibrit sistemi içeriyor; içten yanmalı motor, şanzıman invertörü artık önde konumlanıyor ve pil daha iyi yağlama ile geliştirildi. Bu değişiklikler sayesinde bagaj hacmi bir önceki nesle göre 20 litre artıyor.

Bu güncelleme HEV 2.0L motoru koruyor. Özellikle hibrit sistemindeki iyileştirmeler sayesinde performansta belirgin gelişmeler var. Artık 152 CV güç sunuyor; bu, selefine kıyasla 7 CV’lik artış anlamına geliyor. 0’dan 100 km/s’ye hızlanma süresi yalnızca 7.9 s (önceki nesilde 8.7 s). Ayrıca motor torku 55’ten 84 Nm’ye yükselerek sürüşte daha çevik ve dinamik bir tepki sağlıyor. Verimlilik açısından araç AWD versiyonunda 100 kilometrede 5.3 ila 5.7 litre, önden çekişli versiyonda ise 100 km’de 5 litre gibi etkileyici bir tüketim sergiliyor.

Ancak iyileştirmeler bununla sınırlı değil. Şasi, daha yüksek yapısal sertlik sağlamak için güçlendirildi; böylece sürüş deneyimi daha stabil ve güvenli hale geliyor. Ayrıca “Brake Pedal” olarak adlandırılan yenilikçi bir sistem ve elektrikli su pompası de eklendi. Bu sayede kayıplar azalıyor ve kabinin ısıtılması ile soğutulması daha verimli ve hızlı gerçekleşiyor.

Batarya da gelişiyor. Bu kez 72,8 kWh kapasiteli lityum iyon bir pil kullanılıyor. Daha kompakt olan bu pil, daha hızlı şarj için daha yüksek voltaj sağlıyor (%0’dan %80’e DC ile 80 ila 60 dakika). Ayrıca bataryanın gücü %15 daha fazla oldu. Şimdi, birlikte 199 CV sağlıyorlar. Verimlilik de arttı; 6 ila 7 gram (0,2 ve 0,3) azalma sağlandı. Bu sayede, Lexus emisyonları < 120 g seviyesine indirdiği için taşıt vergisi ödemekten muaf olunuyor.

İç mekânda eksik bir şey yok

Öne çıkan özelliklerden biri, kabinde akustik iyileştirmeler. Ses yalıtımlı kabin sayesinde sessiz ve dingin bir ortam sağlanıyor; dış ortamdan gelen gürültü 1,7 dB’e kadar azaltılıyor. Bu yalıtım, kapı kenarlarına eklenen küçük yalıtım parçalarıyla gerçekleştiriliyor. Ayrıca 12,3 inç dijital gösterge paneli ile aynı boyutta, çok sezgisel bir multimedya ekranı bulunuyor. Bu ekran üzerinden tüm sürüş asistanlarını yapılandırabilir, etkinleştirebilir veya devre dışı bırakabiliriz.

Bağlantı, bulutla bağlantı imkânıyla bir üst seviyeye taşınıyor; trafik durumları ve yakındaki şarj noktaları hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlanıyor. Ayrıca kablosuz bağlantılarla akıllı telefonlara bağlanma imkânı da mevcut: Android Auto ve CarPlay. Hatta Lexus Link uygulaması (Relax donanım paketinden itibaren mevcut) ile mobil cihazlarımızdan yapılandırma yapabiliyoruz. Daha da kişiselleştirilmiş bir deneyim için, “HEY LEXUS” ifadesiyle etkinleşen sesli kontrol de eklendi; bu sayede araç işlevlerine hızlı ve eller serbest erişim mümkün. Dört farklı iç renk seçeneğiyle Lexus UX, sürüş konforunu önemli ölçüde artırmış.

UX modelleri arasında ilk kez “Driver Monitor” Yüz Tanıma sistemini de içeriyor. Direksiyonun üzerine monte edilen bir kamera, sürücünün durumunu ve işlevleri sürekli kontrol ediyor. Bu sistem tüm aktif güvenlik sistemlerine bağlı; sürücü tepki vermezse, aracı yavaşça durdurabiliyor ve tamamen duruncaya kadar devam ediyor.

Tasarım aynı kalıyor, birçok seçenek mevcut

Lexus, yeni UX modeliyle çıtayı yükseltmeye devam ediyor. Artık daha geniş ve kişiselleştirilebilir bir gamaya sahip. En dikkat çekici yeniliklerden biri, Sónic Cupper adlı çarpıcı rengin eklenmesi; bu renk diğer 11 seçeneğe katılıyor. Bu model, Lexus’in SUV gamını LBX, NX, RX ve RZ ile tamamlıyor ve her yaşam tarzına uygun bir seçenek sunuyor.

Kişiselleştirme açısından UX, geniş bir renk ve döşeme yelpazesi sunuyor. Öne çıkan seçenekler arasında yeni Cooper Petra ve Light Beige bulunuyor. Ayrıca F SPORT donanım paketleri daha fazla kişiselleştirme imkânı sunuyor: bu pakete özel 6 döşeme seçeneği mevcut. Şık tarzı, gelişmiş teknolojisi ve kişiselleştirme seçenekleriyle yeni Lexus UX, Lexus’in premium segmentteki liderliğini pekiştirmeye devam ediyor.

Test; birçok açıdan iyileşen bir güncelleme

Size de belirttiğim gibi, yeni Lexus UX 300h’yi tanıma ve tüm güncellemesini yerinde görme keyfine sahip olduk. Bunun birçok açıdan geliştiğini size garanti edebilirim. Araca bindiğinizde hemen çok sezgisel bir iç mekân ve dokunulduğunda hoş hissettiren bir direksiyon fark ediliyor. İlk değişim, sürücü koltuğuna oturur oturmaz hissediliyor: koltuklar çok rahat; en temel versiyonda bile öyle. Ayrıca ağırlık merkezi düşürülmüş ve bu sayede önceki nesle göre çok daha rahat ve hassas bir sürüş pozisyonu elde edilebiliyor. Bir SUV için bu oldukça dikkat çekici bir özellik.

Fark ettiğimiz ikinci değişiklik ise güç artışı. 199 CV, C segmenti bu SUV için fazlasıyla yeterli. Ayrıca 2,64 m aks mesafesi sayesinde yol oldukça yumuşak ve stabil. Virajlara girişte de hiç tembel değil; burada süspansiyonlarda da net bir iyileşme görülüyor.

Bir diğer önemli nokta da fren pedalı. Hissi inanılmaz; Lexus, herkesin istediği şeyi başarmış: uyarlanabilir bir pedal. Ayrıca önceki nesle göre pili %15 daha hızlı geri kazanabiliyor. Ayrıca “Brake Pedal” işlevi de bulunuyor; bu işlev bataryayı daha da hızlı şarj etmemize yardımcı oluyor ve 100 kilometrede 5 L gibi bir tüketim sağlıyor.

Fiyat ve bulunabilirlik

UX+ en temel versiyon ve 41.300 €’dan başlıyor. Ancak 4×4 versiyonunu istersek 4.000 € ek ödemek ve ayrıca tescil vergisi ödemek gerekiyor. Bu yeni güncellemeyle daha iyi bir ürünü daha uygun bir fiyata sunuyoruz. Önceden PREMIUM olan model şimdi UX+ oldu ve tüm bu iyileştirmelerle birlikte aynı 41.300 € fiyatını koruyor.

UX+ en çok satan model ve finansmanla 37.000 €‘ya düşüyor; peşinat ise 150 € daha düşük. Elektrikli UX300e, 18.000 € peşinatla ayda 350 €‘dan başlayarak mevcut. Ayrıca iki donanım seçeneği daha var: Luxury ve Sporty. Luxury donanımı seçersek, 48.900 €’ya Relax ve 57.900 €’ya Relax+ seçenekleri var. Daha sportif bir donanım tercih edersek, 43.900 €’ya F SPORT ve 52.000 €/53.600 €’ya F SPORT+ seçenekleri bulunuyor.

Lexus, bu güncellemeden sonra bu yıl 2.000 ila 2.500 adet satmayı hedefliyor. Müşteri teslimatları Haziran ayından itibaren başlayacak.

Lexus UX300h Resim Galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverLexus UX4 versiyon · 40.250 €'den başlayan fiyatlarla