Lexus UX 300h:试驾性能更出色、油耗更低的SUV

Óscar Sanz     1 May 2024     7 min.
Lexus UX 300h:试驾性能更出色、油耗更低的SUV

我们在法国试驾了这款日本品牌Lexus的豪华SUV更新款,此次更新带来了出色的能耗表现、提升的动态性能以及丰富多样的个性化配置选项

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我们有幸前往法国波尔多,近距离体验这款日本品牌热销车型的强势更新。该车型为Lexus UX,是一款混合动力车型,于2018年上市,在西班牙占Lexus品牌销量的45%,自上市以来已售出15,000辆。此次改款在动力系统、数字化配置以及油耗方面均有所提升,这主要得益于其全新混合动力系统。

该车型名为Lexus UX 300h,不久后将取代UX 250h,同时也推出纯电动版本UX 300e,该车型同样提升了充电时间,并配备了最新的驾驶辅助技术以增强安全性。

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该车基于GA-C平台打造,搭载第五代混合动力系统。此代产品对内燃机、现位于前方的变速驱动桥进行了调整,并通过优化润滑改进了电池。得益于这些改动,后备厢容积较上一代增加了20升。

本次改款保留了2.0L HEV发动机,并借助混合动力系统的改进,性能有明显提升。最大功率达到152马力(CV),较前代提升7马力,0至100 km/h加速时间缩短至仅7.9秒(上一代为8.7秒)。此外,发动机扭矩从55牛·米提升至84牛·米,驾驶响应更加灵敏、动感。在能耗方面,该车全轮驱动版本的百公里油耗为5.3至5.7升,前驱版本则为5升/百公里。

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除此之外,改款还不止于此。底盘经过强化,结构刚性更强,驾驶体验更稳定、更安全。同时,车辆还配备了一套创新系统,包括”Brake Pedal“功能和电动水泵,减少能量损失,并使车厢的加热与降温更加高效快速。

电池同样有所提升,此次采用锂离子电池,容量为72.8千瓦时,体积更紧凑,电压更高,充电速度更快(直流快充下0至80%耗时80至60分钟),同时电池功率提升了15%。两者合计输出功率达199马力,效率也有所提升,二氧化碳排放降低6至7克(0.2至0.3)。因此,该车排放低于120克,可免缴车辆使用税。

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车内配置样样齐全

车内的一大亮点是隔音性能的提升,营造出安静舒适的座舱环境,外部噪音降低了最多1.7分贝,车门边缘的小型隔音材料功不可没。车辆还配备了新颖的12.3英寸数字仪表盘,以及同样尺寸的多媒体屏幕,操作直观,可对所有驾驶辅助功能进行设置、开启或关闭。

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车辆的互联功能也更进一步,支持云端连接,可实时提供路况信息和附近充电桩位置。同时支持通过无线连接与智能手机配合,兼容Android Auto和CarPlay,还可通过Lexus Link应用程序(Relax及以上配置可用)在手机端进行设置。为了提供更个性化的体验,车辆还新增了语音控制功能,唤醒词为”HEY LEXUS“,可免提快速调用车辆功能。车内提供最多四种不同的内饰颜色,Lexus UX的驾乘舒适性也得到了显著提升。

此外,它也是首款搭载人脸识别”驾驶员监测”系统的UX车型,方向盘上安装的摄像头可持续监测驾驶员的状态和功能。该系统与所有主动安全系统相连,若驾驶员没有反应,系统可缓慢制动车辆直至完全停下。

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外观设计保持不变,但选择更多

Lexus不断刷新标准,全新UX车型的配置选择更加丰富、个性化空间更大。最引人注目的新增选择是Sónic Cupper这一醒目车漆颜色,它与其他11种可选颜色并列。该车型进一步完善了Lexus的SUV产品线,与LBX、NX、RX以及RZ一起,为不同生活方式的用户提供了多种选择。

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在个性化方面,UX提供了丰富的车身色彩与内饰选择,其中全新Cooper Petra和Light Beige尤为突出。此外,F SPORT版本提供了更多个性化选择,包括6款专属内饰可选。凭借优雅的造型、先进的科技以及丰富的个性化选项,全新Lexus UX进一步巩固了Lexus在高端车型细分市场中的领先地位。

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试驾体验:多方面提升的改款

正如我之前提到的,我们有幸首次体验了全新Lexus UX 300h,并亲身感受了本次改款的全面提升。一上车便可感受到直观的内饰布局,手感舒适的方向盘。坐进驾驶位,第一个变化就显现出来:即使是最基础的版本,座椅也非常舒适,车身重心也有所降低,驾驶姿态比上一代更舒适、更灵敏,这对于一款SUV来说非常难得。

我们感受到的第二个变化是动力的提升:199马力已绰绰有余,对于这款C级SUV而言足够出色。2.64米的轴距使行驶相当平顺稳定,过弯时也毫不吃力,悬挂系统的改进在这里也有明显体现。
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另一个值得一提的是制动踏板,其手感令人印象深刻。Lexus实现了大家一直期待的效果:自适应制动踏板,还能比上一代更快地为电池回收能量,回收效率提升15%。此外,车辆还配备了”Brake Pedal“功能,可进一步加快电池能量回收,并将百公里油耗降至5升。

价格与上市时间

UX+是入门版本,起售价为41,300欧元,若选择四驱版本,需额外支付4,000欧元,并需缴纳注册税。此次改款后,产品性价比更高:原先的PREMIUM版本现更名为UX+,在加入上述全部改进后,售价仍保持在41,300欧元。

UX+是销量最高的版本,若采用分期付款,首付可减少150欧元,月供约为37,000欧元。纯电动版UX300e的分期方案为每月350欧元起,首付18,000欧元。该车还提供两种内饰配置:Luxury和Sporty。Luxury配置包括Relax版,售价48,900欧元,以及Relax+版,售价57,900欧元。若偏好运动风格,则可选择F SPORT版,售价43,900欧元,以及F SPORT+版,售价52,000至53,600欧元。

Lexus预计,经过此次改款,今年的销量可达到2,000至2,500辆。交付客户的时间将从6月开始。

图片库:Lexus UX300h

此车型的技术规格

跨界车Lexus UX4 个版本 · 起价 40,250 €

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