Povijest automobila: Citroën Xantia

Citroën Xantia debitirao je na europskom tržištu 1993. godine, zamijenivši model BX. Automobil s dizajnom koji je izradio Bertone, pouzdan, praktičan i udoban za vožnju, što su mnogi korisnici prepoznali kroz veliku količinu prodanih primjeraka koje je Citroën plasirao u samo 8 godina proizvodnje.

U prvim godinama Xantia je bila opremljena motorima od 1,6 do dva 2 litre. Motor od 1,6 litara imao je 90 KS, dok su ostali davali od 121 do 147 KS, ovisno o modelu. Među dizelašima bilo je nekoliko jedinica od 1,9 litara do 1996., kada su i benzinski i dizelski motori dobili poboljšanja.

Xantia je imala značajku samoupravljajuću stražnju osovinu, koja je omogućavala promjenu geometrije kotača do 3º, što je znatno poboljšavalo upravljivost u zavojima. Također je imala jednu od najtradicionalnijih značajki Citroënovih modela, hidropneumatsko ovjes (Hydractive II), opremljen sustavom protiv nagiba u zavojima.

Prodaja u prvim godinama bila je vrlo dobra i bila bi još bolja zahvaljujući novim motorima iz 1996.: bio je dostupan motor od 2 litre s 16 ventila snage 132 KS i turbo motor od 147 KS, a kao vrh ponude V6. Među dizelašima pridodan je 2.1 turbo. No gotovo istodobno s ovom generacijskom promjenom motora u obitelj se pridružio novi član: karavan.

Godine 1998. uslijedio je prvi redizajn: haubu, svjetla, stražnje skupine, instrumentnu ploču, sve je redizajnirano, a model je dobio nove sustave pasivne sigurnosti. Iste godine linija dizelskih motora proširena je s HDi turbo motorima, a Xantia je postala šira i duža.

Posljednja Xantia proizvedena je 2001. godine, a zamijenio ju je modernији, ali pomalo bezlični Citroën C5.

Izvor: | Xantia Club España, Citroën