كوches مع تاريخ: Citroën Xantia

ظهرت Citroën Xantia في السوق الأوروبية عام 1993، لتحل محل BX. سيارة ذات تصميم من تصميم Bertone، تتميز بموثوقية وعملية وراحة في القيادة، وهي صفات أدركها كثير من المستخدمين من خلال الأعداد الكبيرة من الوحدات التي باعتها Citroën خلال 8 سنوات فقط من التسويق.

في سنواتها الأولى، زُوّدت سيارات Xantia بمحركات تتراوح سعتها بين 1.6 لتر وصولاً إلى لترين. وكان المحرك 1.6 لتر يولّد 90 حصاناً، بينما كانت المحركات الأخرى تقدم ما بين 121 و147 حصاناً، حسب الطراز. وبين محركات الديزل، ضمّت السيارة عدة وحدات بسعة 1.9 لتر حتى عام 1996، وهو العام الذي حصلت فيه محركات البنزين والديزل على تحسينات.

ومن أبرز مميزات Xantia المحور الخلفي ذاتي التوجيه الذي يتيح تعديل محاذاة العجلات بزاوية تصل إلى 3 درجات، مما يحسّن المناورة في المنعطفات بشكل ملحوظ. كما تضم السيارة واحدة من أكثر السمات التقليدية في طرازات Citroën، وهي نظام التعليق الهيدروبنوماتيكي (Hidroactiva II)، مزوّد بنظام مضاد للميلان في المنعطفات.

كانت المبيعات في السنوات الأولى جيدة جداً، وكانت ستزداد أكثر مع محركات 1996 الجديدة: إذ كان هناك محرك سعة 2 لتر بـ16 صمامًا يولّد 132 حصاناً، ومحرك توربو يولّد 147 حصاناً، إضافة إلى محرك V6 في أعلى فئة. وانضم إلى محركات الديزل محرك 2.1 توربو. وفي الوقت نفسه تقريباً مع هذا التغيير في الجيل من المحركات، انضم إلى العائلة طراز جديد من نوع ستيشن واغن.

في عام 1998 جاء إعادة التصميم الأولى: إذ أُعيد تصميم غطاء المحرك والمصابيح والمجموعات الخلفية ولوحة العدادات، وتم تحسينها بأنظمة أمان سلبي جديدة. وفي عام 1998 أُضيف إلى خط محركات الديزل محرك HDi توربو، وأصبحت Xantia أعرض وأطول.

أُنتجت آخر سيارة Xantia عام 2001، لتحل محلها Citroën C5 الأحدث، لكنها أقل إثارة قليلاً.

المصدر | نادي Xantia في إسبانيا، Citroën