Bilar med historia: Citroën Xantia

Den Citroën Xantia gjorde sin debut på den europeiska marknaden 1993 och ersatte BX. En bil med en design framtagen av Bertone, med en tillförlitlighet, praktiskhet och körkomfort som många användare uppskattade, vilket syntes i det stora antalet enheter Citroën sålde under bara åtta års försäljning.

Under de första åren var Xantia utrustad med motorer från 1,6 till två liter. Den på 1,6 liter hade 90 hästkrafter, medan resten levererade mellan 121 och 147 hästkrafter, beroende på modell. Bland dieselmotorerna fanns flera enheter på 1,9 liter fram till 1996, då både bensin- och dieselmotorerna fick förbättringar.

Som särskild egenskap hade Xantia en självstyrande bakaxel som gjorde det möjligt att ändra hjulinställningen med upp till 3 grader, vilket märkbart förbättrade manövrerbarheten i kurvor. Den hade också en av de mest traditionella egenskaperna hos Citroën, hydropneumatisk fjädring (Hydractive II), med antirullningssystem i kurvor.

Försäljningen under de första åren var mycket god och skulle bli ännu bättre med de nya motorerna från 1996: det fanns en 2-literare med 16 ventiler på 132 hästkrafter och en turbo på 147 hästkrafter, dessutom en V6 som topp i sortimentet. Bland dieselmotorerna tillkom 2.1 turbo. Men nästan samtidigt med detta generationsskifte av motorer kom en ny medlem i familjen: en kombimodell.

1998 kom den första ansiktslyftningen: huven, strålkastarna, bakljusenheterna, instrumentpanelen, allt fick en ny design och bilen förbättrades med nya system för passiv säkerhet. Under 1998 lades HDi turbo till i dieselmotorlinjen och Xantia blev bredare och längre.

Den sista Xantia tillverkades 2001 och ersattes av den modernare men lite intetsägande Citroën C5.

Källa: | Xantia Club España, Citroën