역사가 있는 자동차: 시트로엥 크산티아

시트로엥 크산티아는 1993년 유럽 시장에 데뷔하며 BX의 뒤를 이었습니다. 베르토네가 디자인한 이 차는 신뢰성, 실용성, 승차감을 갖추고 있었고, 단 8년의 판매 기간 동안 시트로엥이 판매한 방대한 대수를 통해 많은 사용자가 이를 인정했습니다.

초기 크산티아에는 1.6리터에서 2.0리터까지의 엔진이 탑재되었습니다. 1.6리터 엔진은 90마력이었고, 나머지는 모델에 따라 121마력에서 147마력을 냈습니다. 디젤에는 1996년까지 1.9리터 엔진이 여러 종류 있었으며, 이 해에 가솔린과 디젤 모두 개선이 이루어졌습니다.

크산티아의 특징으로는 후륜 자동 조향 축이 있었는데, 휠 얼라인먼트를 최대 3°까지 조정할 수 있어 코너링 시 조종성이 크게 향상되었습니다. 또한 시트로엥의 가장 전통적인 특징 중 하나인 유압식 서스펜션(Hidroactiva II)도 갖추었으며, 코너링 시 롤을 억제하는 시스템이 적용되어 있었습니다.

초기 몇 년간의 판매는 매우 좋았고, 1996년의 새 엔진 덕분에 더욱 늘어났습니다. 132마력의 2리터 16밸브 엔진과 147마력의 터보 엔진이 있었고, 여기에 최상위 모델인 V6도 더해졌습니다. 디젤에는 2.1 터보가 추가되었습니다. 그러나 이 엔진 세대교체와 거의 동시에 새로운 식구가 가족에 합류했는데, 바로 스테이션 왜건 모델이었습니다.

1998년에는 첫 번째 디자인 변경이 이루어졌습니다. 보닛, 헤드램프, 리어 램프, 계기판까지 모두 새롭게 디자인되었고 새로운 수동 안전 시스템으로 개선되었습니다. 1998년에는 디젤 엔진 라인업에 HDi 터보가 추가되었고, 크산티아는 더 넓고 더 길어졌습니다.

마지막 크산티아는 2001년에 생산되었으며, 더 현대적이지만 다소 밋밋한 시트로엥 C5로 대체되었습니다.

출처 | Xantia Club España, Citroën