汽车历史:雪铁龙 Xantia

雪铁龙 Xantia于1993年在欧洲市场首次亮相,接替了 BX。这款车的设计由贝尔托内操刀,可靠性、实用性和行驶舒适性都十分出色,许多用户对此深有体会,雪铁龙仅在8年的销售期内就卖出了大量车辆。

在最初几年,Xantia 搭载的发动机排量从1.6升到2.0升不等。1.6升发动机输出90马力,其余发动机则根据车型不同输出121至147马力。柴油车型方面,直到1996年一直提供多款1.9升发动机,这一年汽油和柴油发动机都得到了改进。

Xantia 的一大特色是配备了后轴自动转向系统,可将车轮定位角度调整多达3º,显著提升了过弯时的操控灵活性。它还拥有雪铁龙最传统的特色之一:液气悬挂(Hidroactiva II),并配有弯道防侧倾系统。

最初几年的销量非常好,而1996年推出的新发动机让销量更上一层楼:有一台2.0升16气门发动机,输出132马力,还有一台输出147马力的涡轮增压发动机,此外还有作为旗舰车型的 V6 发动机。柴油方面新增了2.1升涡轮增压发动机。不过,就在发动机换代的同时,家族里又迎来了一位新成员:旅行版车型。

1998年迎来了首次改款:发动机盖、车灯、尾灯组、仪表盘全部重新设计,并增加了新的被动安全系统。1998年,柴油发动机系列中加入了HDi 涡轮增压发动机,同时 Xantia 的车身变得更宽更长。

最后一辆 Xantia 于2001年下线,由更现代、但略显平淡的雪铁龙 C5 接替。

来源 | Xantia Club España、雪铁龙