Test Peugeot Metropolis 400i SW, najbolje s tri kotača

Peugeot odlično se snalazi s ovim Metropolisom, zahvaljujući svojem robusnom izgledu srednje veličine, udobnosti korištenja i kapacitetu prtljage, osobito u ovoj elegantnoj i praktičnoj verziji SW, koja savršeno odgovara potrebama korisnika koji se brzo kreće gradom i može parkirati motor kako bi kacigu spremio u kofer, a zatim nastaviti do odredišta s ruksakom ili torbom koja ima svoje mjesto na maksi-skuteru.

Posebno mislimo na verziju SW zbog njezinog dvostrukog stražnjeg kofera, koji joj daje impozantan izgled i ima dvostruku funkciju: služi kao izvrsan naslon za suvozača i nudi 54 litara kapaciteta, dizajniranih za smještaj dviju integralnih kaciga. Osim toga, prostor stražnjeg kofera povezan je s pretincem ispod sjedala, koji dodaje još 22 litra, sve dobro izrađeno i osvijetljeno.

Postoji nekoliko skutera koje se mogu voziti s vozačkom dozvolom B (za automobil), ali većina ima 125 cc i na srednjim udaljenostima, jednostavno po gradu, nedostaje im snage ili su vrlo slabi, dok je Peugeot Metropolis 400i upravo savršen zbog toga, jer ima snage na pretek da nastavi naprijed sigurno, udobno i uz dovoljnu brzinu za snalaženje u prometu.

Premium skuter po tehnologiji i udobnosti vožnje

Postoje manji koji su preslabi, i postoje mnogo veći koji su nespretni u gradu, ali Metropolis ima savršenu veličinu za snalaženje u prometu, sa svojih 2,15 metara duljine i 77,5 cm širine. Riječ je o uravnoteženom i dobro dimenzioniranom skuteru, a njegova udobnost između ostalog proizlazi iz visine sjedala od tla, koja iznosi 78 cm, dakle prilično niska, te iz razmaka između dvaju kotača, koji iznosi 1,5 metara, što pruža sigurnost i stabilnost. Osim toga, ovo je bez sumnje Premium proizvod zbog elemenata udobnosti koji ga izdvajaju od ostalih skutera u svojoj kategoriji, ne samo po kvaliteti završne obrade, već i po privlačnim dodacima poput daljinskog ključa koji aktivira motor samo blizinom, digitalne ploče s instrumentima koja se lako čita, povezivosti putem aplikacije i-Connect te LED svjetala koja pružaju dobru osvijetljenost.

Njegova tehnologija mnogo duguje automobilskoj industriji, što se vidi u stvarima poput sustava automatskog uključivanja žmigavaca pri nuždnom kočenju, spomenute integrirane povezivosti te podesivog vjetrobrana i naslona za vozača, samo su neki od detalja koji čine razliku.

Prikladne performanse za grad i okolicu

Motor Peugeot PowerMotion od 400 cc zadovoljava normu emisija Euro 5 i razvija 35,6 KS s okretnim momentom od 38,1 Nm. Jednostavan pogon, koji se ističe niskom bukom i potrošnjom, s rezultatom više nego uvjerljivim čak i za vožnju na cesti na srednjim relacijama, za koji razvija maksimalnu brzinu od 135 km/h, koju postiže bez poteškoća.

Uz razumnu upotrebu, Metropolis može udobno putovati pri srednjim okretajima iznad 100 km/h, što omogućuje voženje brzinom prometa i da ne bude opasnost. Osim toga, u cjelini se najviše i najbolje može govoriti o konceptu udobnosti, i to ne samo zato što je riječ o stabilnom tricikl-skuteru koji se može održati uspravno zahvaljujući sustavu anti-tilting, koji blokira kotače tako da se nikada ne mora spustiti noga na tlo, već je udoban i zato što ima ekonomičnu potrošnju s nešto više od 3,9 litara na 100 kilometara, pa zahvaljujući tome i spremniku od trinaest litara… stane još koješta, lako je premašiti 300 kilometara autonomije ako pametno koristimo gas.

Blokada stabilnosti da ne moramo spuštati noge na asfalt

Dva kotača prednje osovine daju izvanrednu stabilnost, osobito onima koji sebe ne smatraju velikim stručnjacima ili motoristima, ali zato neće prestati uživati u izuzetnoj mobilnosti zbog agilnosti kao što je ovaj Metropolis. Blokada stabilnosti u mirovanju pomoću jednostavnog birača na desnom gripu, smještenog na isti način kao žmigavac na lijevom gripu, odnosno pristupačna i laka za korištenje bez traženja ili gledanja, jedan je od najvažnijih argumenata kod Metropolisa 400i SW.

Sustav blokade stabilnosti pruža mnogo mogućnosti jer se lako koristi, a kad se vozač navikne, može upravljati tipkalom i pri pokretanju i kad stane, primjerice na semaforu, tako da motor ostaje uspravan na tri kotača. Isto tako, pri ponovnom pokretanju automatski se isključuje. Radnju uvijek potvrđuje zvučnim signalima i svjetlosnim indikatorima, a drugi savršen dodatak ovom skuteru jest to što ne treba koristiti stalak za parkiranje: blokadom stabilnosti ostaje stajati, a ručnom kočnicom ostaje zablokiran. Tako nam nije potrebno podizati ga na stalak, koji nije previše nezgodan, vrlo je zadnje postavljen i lako se koristi, ali težina je tu…

Mekoća i tehnologija u službi vozača

Peugeot nudi veću sigurnost i stabilnost, a postiže to osobito prednjom osovinom koja vjerno prianja uz asfalt, ne voli rupe, kao što je slučaj s ostalim motociklima, i zahtijeva određenu posvećenost ili upornost u vožnji; recimo da ne želi nagnuti se ili se čini nevoljnom da izgubi uspravnost, pa ju treba nagnuti da bi dobro skrenula. Zapravo, bez potrebe da budete veliki stručnjak za upravljač, potrebno je samo nekoliko sekundi da se svlada tehnika, koja se osjeća savršeno ako upotrebljavamo bokove i pratimo nježno.

Sa svoje strane, stražnja osovina je jednako pouzdana kao prednja. Ima dvostruki sklop opruge i amortizera s podešavanjem opterećenja, što ju čini osobito korisnom kad vozimo suvozača i kad smo natovarili kofere našeg SW. Rad je mekan i progresivan, a osim toga, elektronika nam uz dobro upravljanje motorom i kontrolu proklizavanja gotovo omogućuje da zaboravimo na sve; samo gas na gripu u pravoj mjeri, dobro stanje guma uvijek i neizbježna opreznost u vožnji.

Peugeot Metropolis 400i SW, zastavni brod marke

Vožnja je jednostavna, udobna i osobito sigurna, kako zbog spomenutog automatskog sustava stabilnosti, tako i zbog snažnog kočenja koje lako zaustavlja motor. Riječ je o skuteru koji teži 280 kilograma, a znatno više kad je opterećen vozačem, suvozačem i prtljagom, pa se zapravo radi o zaustavljanju težine od preko 350 kilograma, što omogućuje kompletan dvostruki sustav kočnica koji se jednako aktivira s upravljača ili s papučice kočnice, uz osjetljiv sustav ABS-a i automatsku raspodjelu između oba kotača.

Peugeot Metropolis 400i SW zastavni je brod marke i ima sve, a nitko nije rekao da je imati sve jeftino: tu je kvaliteta, tehnologija i ogromna prednost zbog toga što se može voziti s vozačkom dozvolom B, zato cijena iznosi 9.690 eura, uz osiguranje na godinu dana i pet godina jamstva, što mnogo govori o Peugeot Motorcycles.