Test Peugeot Metropolis 400i SW, mai bine cu trei roți

Peugeot strălucește cu acest Metropolis, prin look-ul său robust de dimensiune medie, prin confortul utilizării și capacitatea de încărcare, în special în această versiune SW elegantă și practică, care răspunde perfect nevoilor unui utilizator care se poate deplasa rapid prin oraș și poate parca motocicleta pentru a lăsa casca în portbagaj și a continua până la destinație cu un rucsac sau o servietă, care își au locul în maxiscuter.

Ne referim în special la SW datorită dublului său compartiment posterior, care îi conferă un aspect impunător și care are dubla funcție de a fi o spătar excelent pentru pasager și de a oferi 54 de litri de capacitate, concepuți pentru a găzdui două căști integrale. Pe lângă aceasta, spațiul compartimentului posterior comunică cu portbagajul de sub șa, care adaugă încă 22 de litri, totul bine finisat și iluminat.

Există mai multe scutere care pot fi conduse cu permisul B (de automobil), dar majoritatea au 125 cc și, pe distanțe medii, pur și simplu în jurul orașului, rămân scurte sau foarte scurte, în timp ce Peugeot Metropolis 400i este perfect tocmai pentru că are putere de rezervă pentru a continua înainte cu siguranță, confort și viteza suficientă pentru a controla traficul.

Un scuter Premium prin tehnologie și confort de mers

Există unele mai mici, care rămân scurte, și altele mult mai mari, care sunt greoaie în oraș, dar Metropolis are dimensiunea perfectă pentru a se descurca în trafic, cu cei 2,15 metri lungime și 77,5 cm lățime. Este un scuter echilibrat și bine dimensionat, iar printre altele confortul său constă atât în înălțimea față de sol, care este de 78 cm, adică destul de joasă, cât și în distanța dintre cele două roți, care este de 1,5 metri, ceea ce oferă aplomb și stabilitate. În plus, acesta este, fără îndoială, un produs Premium prin elementele de confort care îl disting de restul scuterelor din categoria sa, nu doar prin calitatea finisajelor, ci și prin includerea unor gadgeturi atât de atractive precum cheia de la distanță care activează motocicleta doar prin proximitate, precum și un tablou de bord digital ușor de consultat, fără a uita conectivitatea datorită aplicației i-Connect și chiar luminile de tip LED care oferă o iluminare bună.

Its tehnologie împrumută mult din industria automobilistică, iar acest lucru se simte în lucruri precum sistemul de aprindere automată a luminilor de avarie în caz de frânare de urgență, conectivitatea integrată menționată și, de asemenea, parbrizul și spătarul pilotului reglabile, care sunt doar câteva detalii care fac diferența.

Performanțe adecvate pentru oraș și împrejurimi

Motorul Peugeot PowerMotion de 400 cc respectă normele de emisii Euro 5 și dezvoltă 35,6 CV, cu un cuplu de 38,1 Nm. Un propulsor simplu, care se remarcă prin zgomotul și consumul reduse, cu un rezultat mai mult decât convingător, chiar și pentru deplasările pe șosea pe distanțe medii, pentru care dezvoltă o viteză maximă de 135 km/h, pe care o atinge cu ușurință.

Folosind-o rezonabil, Metropolis poate călători confortabil la regim mediu, peste 100 km/h, ceea ce permite să mergi cu viteza traficului și să nu fii un pericol. Mai mult, în ansamblu, despre ceea ce se poate vorbi cel mai mult și cel mai bine este conceptul de confort, și nu doar pentru că este un tricicl stabil, capabil să se mențină în picioare datorită sistemului anti-tilting, care blochează roțile, astfel încât să nu fie nevoie niciodată să pui piciorul pe sol, ci și pentru că are un consum redus, de puțin peste 3,9 litri la 100 de kilometri, iar datorită acestuia și rezervorului de treisprezece litri… mai încape ceva, este ușor să depășești 300 de kilometri autonomie dacă tratăm bine accelerația.

Blocare a stabilității pentru a nu coborî picioarele pe asfalt

Cele două roți ale trenului față oferă o stabilitate remarcabilă, mai ales pentru cei care nu se consideră experți sau motociclişti, dar care nu vor înceta să se bucure de un mod de mobilitate excepțional prin agilitatea sa, precum acest Metropolis. Blocarea stabilității în staționare, prin intermediul unui selector simplu de pe mânerul drept, amplasat la fel ca semnalizatorul de pe mânerul stâng, adică accesibil și ușor de folosit fără a fi nevoie să-l cauți sau să te uiți, este unul dintre argumentele cele mai importante ale Metropolis 400i SW.

Sistemul de blocare a stabilității oferă multe avantaje, deoarece este ușor de manevrat, iar odată ce conducătorul se obișnuiește, poate acționa butonul atât pentru a începe să circule, cât și în momentul în care se oprește, de exemplu la un semafor, astfel încât motocicleta rămâne verticală pe cele trei roți. De asemenea, la repornirea mersului, se dezactivează automat. Operațiunea este mereu confirmată prin semnale sonore și indicatoare luminoase, iar un alt complement perfect pentru acest scuter este că nu necesită folosirea cricului pentru parcare: cu blocarea stabilității rămâne în picioare, iar cu frâna de mână rămâne blocat. Astfel, ne economisim efortul de a-l ridica pe cric, care nu este foarte incomod, este foarte retras și ușor de folosit, dar greutatea este acolo…

Netezime și tehnologie în serviciul conducătorului

Peugeot oferă siguranță și stabilitate sporite, și reușește în special datorită unui tren față care urmărește fidel asfaltul, nu se înțelege bine cu gropile, cum se întâmplă cu restul motocicletelor, și necesită o anumită dedicare sau insistență în conducere; să spunem că nu vrea să se înclineze sau pare reticent să piardă verticalitatea, iar trebuie să fie înclinat pentru a vira bine. De fapt, și fără a fi nevoie să fii un mare expert la ghidon, sunt necesare câteva secunde pentru a stăpâni tehnica, care se simte perfect dacă folosim șoldurile și îl însoțim cu blândețe.

La rândul său, trenul spate este la fel de nobil ca cel din față. Dispune de un dublu ansamblu arc și amortizor cu reglare a sarcinii, ceea ce îl face deosebit de util dacă transportăm un pasager și am încărcat portbagajele SW-ului nostru. Funcționarea este lină și progresivă, iar, pe deasupra, electronica ne garantează, printr-o bună gestionare a motorului și prin controlul de tracțiune, că putem uita aproape de tot, doar gaz la mâner în doza corectă, o stare bună a anvelopelor întotdeauna și prudența inevitabilă în mers.

Peugeot Metropolis 400i SW, nava-amiral a mărcii

Conducerea este simplă, confortabilă și deosebit de sigură, atât datorită sistemului automat de stabilitate menționat deja, cât și pentru că dispune de o frânare puternică pentru a opri motocicleta cu ușurință. Vorbim despre un scuter care cântărește 280 de kilograme și mult mai mult încărcat cu conducător, pasager și bagaje, astfel încât vorbim despre oprirea cu ușurință a unei greutăți de peste 350 de kilograme, care, datorită completului sistem de frânare dual, activat în egală măsură fie de la ghidon, fie de la pedala de frână, cu un sistem sensibil cu ABS și distribuție automată între cele două roți.

Peugeot Metropolis 400i SW este nava-amiral a mărcii, are totul, iar nimeni nu a spus că a avea totul este ieftin: există calitate, tehnologie și un avantaj enorm prin faptul că poate fi condus cu permisul B, de aceea prețul este de 9.690 de euro, desigur, cu o asigurare pentru un an și o garanție de cinci ani, ceea ce spune multe despre Peugeot Motorcycles.