Test Peugeot Metrópolis 400i SW, bäst med tre hjul

Peugeot briljerar med denna Metrópolis, tack vare sin robusta design i medelstorlek, sin bekvämlighet och lastkapacitet, särskilt i denna eleganta och praktiska SW-version som perfekt svarar mot behoven hos en användare som snabbt vill förflytta sig i staden och parkera motorcykeln för att lämna hjälmen i bagaget och sedan fortsätta till sin destination med en ryggsäck eller portfölj som får plats i maxiskotern.

Vi syftar särskilt på SW-versionens dubbla bakre stuvutrymme, som ger ett imponerande utseende och har en dubbel funktion: att vara ett utmärkt ryggstöd för passageraren och erbjuda 54 liters kapacitet, konstruerad för att rymma två integralhjälmar. Dessutom är utrymmet i det bakre stuvutrymmet förbundet med det förvaringsfack under sätet som tillför ytterligare 22 liter, allt väl utfört och med belysning.

Det finns flera skotrar som kan köras med B-körkort (bilkörkort), men de flesta är på 125 cc och på medellånga sträckor, helt enkelt runt staden, blir de för korta eller mycket korta, medan Peugeot Metrópolis 400i är perfekt just därför att den har gott om kraft för att kunna fortsätta säkert, bekvämt och med tillräcklig hastighet för att hänga med i trafiken.

En premiumskoter för teknik och körkomfort

Det finns mindre som blir för korta och mycket större som är otympliga i stan, men Metrópolis har den perfekta storleken för att röra sig i trafiken, med sina 2,15 meter i längd och 77,5 cm i bredd. Det är en välbalanserad och väl dimensionerad skoter, och bland annat ligger dess bekvämlighet både i markfrigången, som är 78 cm, alltså ganska låg, och i avståndet mellan hjulen, som är 1,5 meter, vilket ger balans och stabilitet. Dessutom är detta utan tvekan en premiumprodukt tack vare komfortdetaljer som skiljer den från övriga skotrar i sin kategori, inte bara genom kvaliteten på finishen utan också genom attraktiva gadgets som den fjärrstyrda nyckeln som aktiverar motorcykeln enbart genom närhet, en digital instrumentpanel som är lätt att läsa av och anslutbarhet via appen i-Connect, samt LED-belysning som ger god belysning.

Dess teknik är till stor del hämtad från bilindustrin, vilket märks i saker som det automatiska systemet för att tända varningsblinkersen vid nödbromsning, den nämnda integrerade anslutbarheten och även den justerbara vindrutan och förarryggstödet, som bara är några detaljer som gör skillnad.

Prestanda anpassad för staden och omgivningarna

Motorn i Peugeot PowerMotion på 400 cc uppfyller avgasnormen Euro 5 och levererar 35,6 hk med ett vridmoment på 38,1 Nm. En enkel drivlina som utmärker sig genom låg ljudnivå och låg förbrukning, med ett resultat som är mer än övertygande även för körning på landsväg på medellånga sträckor, där den når en högsta hastighet på 135 km/h som den uppnår med lätthet.

Vid rimlig användning kan Metrópolis färdas bekvämt på medelvarv över 100 km/h, vilket gör det möjligt att hålla trafikens hastighet utan att utgöra en fara. Dessutom är det framför allt komforten som är det mest framträdande i helheten, och inte bara för att det handlar om en stabil trehjuling som kan stå upprätt tack vare antitippsystemet, som låser hjulen så att man aldrig behöver sätta foten i marken, utan även för att den har en måttlig förbrukning på drygt 3,9 liter per 100 kilometer, och tack vare detta och den 13 liter stora bränsletanken får man plats med lite till – det är lätt att överstiga 300 kilometers räckvidd om man använder gasreglaget varsamt.

Stabilitetslås så att du slipper sätta ned fötterna på asfalten

De två hjulen på framvagnen ger en enastående stabilitet, särskilt för alla som inte anser sig vara stora experter eller motorcyklister men som ändå kommer att uppskatta ett exceptionellt sätt att förflytta sig tack vare dess smidighet, som denna Metrópolis. Stabilitetslåset i stillastående läge aktiveras med en enkel väljare på höger handtag, placerad på samma sätt som blinkersen på vänster handtag, det vill säga lättillgänglig och enkel att använda utan att behöva leta eller titta, och är ett av de starkaste argumenten för Metrópolis 400i SW.

Stabilitetslåssystemet ger stora fördelar eftersom det är enkelt att hantera, och när föraren väl vant sig kan man använda knappen både för att starta och när man till exempel står vid ett trafikljus, så att motorcykeln står upprätt på de tre hjulen. På samma sätt kopplas det automatiskt ur när körningen återupptas. Funktionen bekräftas alltid med pipsignaler och lampor, och ett annat perfekt tillbehör för denna skoter är att den inte kräver stödben för parkering: med stabilitetslåset står den på egen hand och med handbromsen låses den. Därmed slipper man lyfta upp den på stödet, vilket inte är särskilt besvärligt, stödet sitter långt bak och är enkelt att använda, men vikten finns ju där…

Mjukhet och teknik i förarens tjänst

Peugeot erbjuder större säkerhet och stabilitet, och det uppnår den särskilt tack vare en framvagn som följer asfalten troget, den är inte vän med gropar, till skillnad från andra motorcyklar, och kräver en viss hängivenhet eller uthållighet i körningen; man kan säga att den inte vill luta sig eller verkar tveksam att förlora sin upprätta position, och man måste luta den för att svänga bra. I själva verket, och utan att behöva vara en stor expert vid styret, tar det bara några sekunder att behärska tekniken, som känns perfekt om man använder höften och följer med mjukt.

Bakvagnen å sin sida är lika vänlig som framvagnen. Den har dubbla fjäder- och dämpningsenheter med lastjustering, vilket gör den särskilt användbar när vi har en passagerare och har lastat bagageutrymmena på vår SW. Funktionen är mjuk och progressiv, och dessutom garanterar elektroniken, med god motorstyrning och antisladdsystemet, att vi nästan kan glömma allt – bara gas på handtaget i rätt dos, gott däckskick hela tiden och den oundvikliga försiktigheten under färd.

Peugeot Metrópolis 400i SW, märkets flaggskepp

Körningen är enkel, bekväm och särskilt säker, både tack vare det automatiska stabilitetssystemet som redan nämnts och tack vare en kraftfull bromsning som stoppar motorcykeln enkelt. Vi talar om en skoter som väger 280 kilo, och betydligt mer när den är lastad med förare, passagerare och väskor, så det handlar om att enkelt stoppa en vikt på över 350 kilo, vilket tack vare det kompletta dubbla bromssystemet, som aktiveras lika från styret som från bromspedalen, sker med ett känsligt ABS-system och automatisk fördelning mellan båda hjulen.

Den Peugeot Metrópolis 400i SW är märkets flaggskepp och har allt, och ingen har sagt att att ha allt är billigt. Här finns kvalitet, teknik och en enorm fördel genom möjligheten att köras med B-körkort, därför är priset 9 690 euro, dock med en försäkring för ett år och fem års garanti, vilket säger mycket om Peugeot Motorcycles.