اختبار Peugeot Metrópolis 400i SW، الأفضل بثلاث عجلات

Peugeot يتفوق بهذه Metrópolis، بفضل تصميمها المتين ذي الحجم المتوسط، وراحتها في الاستخدام وسعة حمولتها، لا سيما في نسخة SW الأنيقة والعملية التي تلبي احتياجات المستخدم الذي يتنقل بسرعة داخل المدينة، ويركن الدراجة ليضع الخوذة في الصندوق ويكمل طريقه بحقيبة ظهر أو حقيبة يد لها مكانها في الماكسي سكوتر.

نشير تحديدا إلى نسخة SW بسبب غطاءها الخلفي المزدوج، الذي يمنحها مظهرا مهيبا ويؤدي وظيفة مزدوجة: فهو مسند ممتاز للراكب، ويوفر في الوقت نفسه سعة 54 لترا مصممة لاستيعاب خوذتين كاملتين. كما أن مساحة الغطاء الخلفي متصلة بالصندوق الموجود تحت المقعد، الذي يضيف 22 لترا أخرى، وكل ذلك بتشطيب جيد وإضاءة.

هناك عدة سكوترات يمكن قيادتها برخصة الفئة B (رخصة السيارة)، لكن معظمها بسعة 125 سم³، وفي المسافات المتوسطة، أي التنقل حول المدينة، تكون قصيرة أو قصيرة جدا، بينما Metrópolis 400i مثالية تحديدا لهذا السبب، لأن لديها قوة وفيرة لمواصلة الطريق بأمان وراحة وسرعة كافية للتعامل مع حركة المرور.

سكوتر فاخر بفضل التقنية وراحة القيادة

هناك سكوترات أصغر تبدو قصيرة، وأخرى أكبر بكثير تكون ثقيلة في المدينة، أما Metrópolis فلها الحجم المثالي للتحرك في حركة المرور بطول 2,15 متر وعرض 77,5 سم. إنها سكوتر متوازن ومقاس بشكل جيد، ومن بين أمور أخرى تكمن راحتها في ارتفاعها عن الأرض البالغ 78 سم، أي أنه منخفض نسبيا، وكذلك في المسافة بين العجلتين البالغة 1,5 متر، ما يمنحها ثباتا واستقرارا. كما أنها بلا شك منتج فاخر بفضل عناصر الراحة التي تميزها عن بقية سكوترات فئتها، ليس فقط بجودة التشطيب، بل أيضا بتضمينها أدوات جذابة مثل المفتاح عن بعد الذي يشغل الدراجة بمجرد الاقتراب منها، ولوحة عدادات رقمية سهلة القراءة، دون أن ننسى الاتصال عبر تطبيق i-Connect، وحتى مصابيح LED توفر إضاءة جيدة.

تستفيد تقنيتها كثيرا من عالم السيارات، وهذا يظهر في أشياء مثل نظام التشغيل التلقائي للمؤشرات في حالات الكبح الطارئ، والاتصال المدمج المذكور، وكذلك الزجاج الأمامي ومسند السائق القابلان للتعديل، وهي بعض التفاصيل التي تصنع الفارق.

أداء مناسب للمدينة وضواحيها

يتوافق المحرك Peugeot PowerMotion بسعة 400 سم³ مع معيار الانبعاثات Euro 5، ويطور 35,6 حصان بعزم دوران 38,1 نيوتن متر. محرك بسيط يتميز بانخفاض الضوضاء والاستهلاك، مع نتيجة مقنعة تماما حتى للتنقل على الطرق السريعة في المسافات المتوسطة، إذ يطور سرعة قصوى تبلغ 135 كم/س يبلغها بسهولة.

مع الاستخدام المعقول، يمكن لـ Metrópolis أن تسافر براحة عند نصف الدورات فوق 100 كم/س، ما يتيح السير بسرعة حركة المرور دون أن تشكل خطرا. وفي المجمل، يمكن الحديث أكثر عن مفهوم الراحة، ليس فقط لأنها دراجة ثلاثية العجلات ثابتة قادرة على الوقوف بفضل نظام منع الانقلاب، الذي يقفل العجلات حتى لا يضطر السائق أبدا إلى إنزال قدمه على الأرض، بل أيضا لأن لديها استهلاكا محكما يقارب 3,9 لتر لكل 100 كيلومتر، وبفضل ذلك وبخزان وقود سعته ثلاثة عشر لترا… يتسع لشيء إضافي، فمن السهل تجاوز مدى 300 كيلومتر إذا تعاملنا مع دواسة الوقود بحكمة.

قفل الثبات لعدم إنزال القدمين على الإسفلت

تمنح العجلتان الأماميتان ثباتا ممتازا، خاصة لكل من لا يعد نفسه خبيرا كبيرا في الدراجات النارية، لكنه مع ذلك سيستمتع بوسيلة تنقل استثنائية بفضل رشاقتها كهذه Metrópolis. وقفل الثبات عند التوقف بواسطة مفتاح بسيط على المقبض الأيمن، موضوع بالطريقة نفسها التي يوضع بها المؤشر على المقبض الأيسر، أي أنه في متناول اليد وسهل الاستخدام دون البحث عنه أو النظر إليه، يعد أحد أقوى مزايا Metrópolis 400i SW.

يتيح نظام قفل الثبات مرونة كبيرة لأنه سهل التشغيل، وبمجرد أن يعتاد السائق عليه يمكنه استخدام الزر سواء لبدء السير، أو عند التوقف مثلا عند إشارة مرور، بحيث تبقى الدراجة عمودية على العجلات الثلاث. وبالمثل، عند استئناف السير يتم فصله تلقائيا. ويؤكد النظام دائما العملية بأصوات تنبيه ومؤشرات ضوئية، ومن الإضافات المثالية لهذا السكوتر أنه لا يحتاج إلى استخدام الحامل الجانبي للركن، إذ يبقى واقفا بقفل الثبات، ويُثبت بالفرامل اليدوية. وهكذا نوفر عناء رفعه على الحامل، الذي ليس مزعجا جدا، وهو موضوع إلى الخلف بشكل كبير وسهل الاستخدام، لكن الوزن موجود…

السلاسة والتكنولوجيا في خدمة السائق

تقدم Peugeot أماناً واستقراراً أكبر، وتحقق ذلك خاصة بفضل عجلة أمامية تلتصق بالأسفلت بدقة، ولا تتعامل جيدا مع الحفر كما يحدث لبقية الدراجات، وتتطلب قدرا من الاهتمام والإصرار أثناء القيادة؛ يمكن القول إنها لا تريد أن تميل أو تبدو متحفظة في فقدان عموديتها، ويجب إمالتها لتنعطف بشكل جيد. وفي الواقع، ومن دون الحاجة لأن تكون خبيرا كبيرا على المقود، يستغرق إتقان التقنية ثوانٍ قليلة، وتبدو مثالية إذا استخدمنا الورك ورافقناها بسلاسة.

من جهتها، العجلة الخلفية نبيلة بقدر الأمامية. تتوفر فيها مجموعة نابض ومخمد مزدوجة مع ضبط للحمولة، ما يجعلها مفيدة بشكل خاص إذا حملنا راكبا وقمنا بتحميل صناديق السكوتر SW. التشغيل ناعم وتدريجي، كما أن الإلكترونيات، بفضل حسن إدارة المحرك ونظام التحكم في الجر، تسمح لنا بأن ننسى تقريبا كل شيء، فقط بالضغط على دواسة الوقود بالقدر الصحيح، والحفاظ على حالة جيدة للإطارات دائما، والحذر الحتمي أثناء القيادة.

Peugeot Metrópolis 400i SW، الرائد في خط العلامة

القيادة بسيطة ومريحة وآمنة بشكل خاص، سواء بفضل نظام الثبات التلقائي المذكور، أو لأن لديها كبحا قويا لإيقاف الدراجة بسهولة. نتحدث عن سكوتر يزن 280 كيلوغراما، وأكثر بكثير عند تحميله بالسائق والراكب والحقائب، أي أننا نتحدث عن إيقاف وزن يتجاوز 350 كيلوغراما بسهولة، وذلك بفضل نظام الفرامل المزدوج المتكامل الذي يُفعَّل بالطريقة نفسها، سواء من المقود أو من دواسة الفرامل، مع نظام حساس مزود بـ ABS وتوزيع تلقائي بين العجلتين.

إن Peugeot Metrópolis 400i SW هو الرائد في خط العلامة، ويجمع كل شيء، ولم يقل أحد إن امتلاك كل شيء رخيص، فهناك جودة وتقنية وميزة كبيرة لكونه يمكن قيادته برخصة الفئة B، ولهذا فإن السعر هو 9.690 يورو، مع تأمين لمدة سنة وضمان لخمس سنوات، وهذا يقول الكثير عن Peugeot Motorcycles.