Peugeot Metrópolis 400i SW 試乗レビュー、三輪だからこそ魅力が増す

Peugeot はこの Metrópolis で見事な仕上がりを見せています。ミディアムサイズの力強いスタイリング、使いやすい快適性と積載力、とりわけこのエレガントで実用的な SW バージョンは、街中を素早く移動し、バイクを停めてヘルメットをトランクに収め、リュックやブリーフケースもマキシスクーターの収納スペースに入れたまま目的地へ向かうユーザーのニーズにぴったり応えてくれます。

特に SW と呼ぶのは、ダブル構造のリアトップケースがあるからです。堂々とした外観を与えるこのケースは、パッセンジャーにとって優れたバックレストになるだけでなく、フルフェイスヘルメットを2つ収められるよう設計された54リットルの容量を備えています。さらにリアトップケースの空間はシート下のトランクとつながっており、そこにはさらに22リットルの容量があります。いずれも仕上げがよく、照明も付いています。

Bカーネ(自動車免許)で運転できるスクーターはいくつかありますが、その多くは125ccで、街の周辺を走る程度の中距離でもパワー不足、あるいは大幅に不足します。その点、Peugeot Metrópolis 400i はまさにそこが完璧です。安全で快適に、しかも交通の流れをコントロールできる十分な速度で走り続けられる余裕のパワーがあるからです。

テクノロジーと走行時の快適性で魅せるプレミアムスクーター

これより小さいと物足りず、はるかに大きいと街中では扱いにくくなりますが、Metrópolis は全長2.15メートル、全幅77.5cmと、交通の中をスムーズに走るのに最適なサイズです。バランスがよく適切に設計されたスクーターであり、その快適性はシート高78cmという低めの地上高と、前後輪間の距離1.5メートルによるところも大きく、これが安定感と落ち着きをもたらします。さらに本機は、同クラスの他のスクーターとは一線を画す快適装備を備えたプレミアムな製品であることは間違いありません。仕上げの質の高さだけでなく、近づくだけでバイクを起動できるリモートキー、見やすいデジタルメーターパネル、i-Connect アプリによるコネクティビティ、さらに良好な照明性能を発揮する LED ライトなど、魅力的な装備も満載です。

そのテクノロジーは自動車から多くを受け継いでおり、緊急ブレーキ時にハザードランプが自動点灯するシステムや、前述のコネクティビティ、調整可能なウインドシールドとライダー用バックレストなど、違いを生む細部にそれが表れています。

街中とその周辺にふさわしいパフォーマンス

Peugeot PowerMotion の400ccエンジンは Euro 5 の排出ガス規制に適合し、35.6CVの出力と38.1Nmのトルクを発揮します。シンプルなエンジンで、静粛性と燃費の良さが際立ち、中距離のロードランでも十分に説得力のある走りを見せます。最高速度135km/hに余裕で到達します。

無理のない範囲で使えば、Metrópolis は中回転域のまま100km/hを超えて快適に巡航でき、交通の流れに乗って危険な存在にならずに走れます。全体として最も語るべきは快適性というコンセプトです。それは、足をつかなくて済むようホイールをロックするアンチティルティングシステムによって自立できる安定した三輪車だからというだけではありません。100kmあたり3.9リットル強という抑えられた燃費も快適さの理由で、この燃費と13リットルの燃料タンクのおかげで、アクセルを丁寧に扱えば300kmを超える航続距離を出すのは難しくありません。

路面に足を下ろさずに済むスタビリティロック

フロントの2つのホイールは抜群の安定性をもたらします。特に、自分は熟練ライダーやバイク乗りではないと思っている人でも、この Metrópolis のような俊敏で優れたモビリティを存分に楽しめます。右グリップに配置されたシンプルなセレクターで停止時のスタビリティロックを操作でき、左グリップのウインカースイッチと同じような配置なので、探したり見たりせずに手が届き、使いやすくなっています。これは Metrópolis 400i SW の最大のセールスポイントのひとつです。

スタビリティロックは扱いやすいので使い勝手が広がります。慣れればボタンを押して走り出すこともできますし、たとえば信号で止まる際に押すこともでき、バイクは3つのホイールの上でまっすぐに立ちます。同様に、再発進すると自動的に解除されます。操作が完了したことは常にビープ音と警告灯で知らせてくれます。このスクーターのもうひとつの完璧な装備として、駐車時にセンタースタンドを使う必要がない点があります。スタビリティロックで自立し、パーキングブレーキでロックされます。これでスタンドに掛ける手間が省けます。スタンドは決して扱いにくくなく、位置がかなり後ろにあって使いやすいのですが、それでも重さは確かにあります。

ライダーのためのスムーズさとテクノロジー

Peugeot はより高い安全性と安定性を提供しており、特にフロントエンドが路面をしっかりとなぞることでそれを実現しています。他のバイクと同様に段差は得意ではなく、運転にはある程度の集中が必要です。傾けたがらず、垂直を保とうとする感じがあり、うまく曲がるには車体を傾ける必要があります。実際には、ハンドル操作の熟練者でなくても、数秒でコツをつかめます。腰を使ってスムーズに合わせれば、完璧な感触が得られます。

一方、リアエンドもフロントに劣らず上質です。荷重調整機能付きのダブルスプリング&ダンパーを備えており、パッセンジャーを乗せ、SW のトランクに荷物を積んだときに特に役立ちます。作動は滑らかでプログレッシブで、さらにエンジン制御が適切で、トラクションコントロールのおかげで、ほぼ何も気にせず走れます。必要なのは適切な量のスロットルと、常に良好な状態のタイヤ、そして走行中の欠かせない慎重さだけです。

Peugeot Metrópolis 400i SW、ブランドのフラッグシップ

運転はシンプルで快適、とりわけ安全です。前述の自動スタビリティシステムによるだけでなく、力強いブレーキングでバイクを容易に止められる点も大きな理由です。このスクーターの車重は280kgで、ライダー、同乗者、荷物を積めばさらに重くなります。つまり350kgを超える重量を楽に止められるということであり、ハンドルからでもブレーキペダルからでも同様に作動する、ABS付きで前後輪に自動配分する繊細なデュアルブレーキシステムのおかげです。

Peugeot Metrópolis 400i SW はブランドのフラッグシップであり、すべてを備えています。すべてを備えることが安くつくとは誰も言っていません。品質があり、テクノロジーがあり、Bカーネ(自動車免許)で運転できるという大きなメリットがあります。そのため価格は9.690ユーロですが、1年間の保険と5年間の保証が付いており、これは Peugeot Motorcycles について多くを物語っています。