Тест Peugeot Metrópolis 400i SW, лучше на трёх колёсах

Peugeot справляется с задачей на отлично благодаря этой Metrópolis — своему надёжному дизайну среднего размера, удобству использования и вместимости багажа, особенно в этой элегантной и практичной версии SW, которая идеально подходит тем, кто быстро перемещается по городу и хочет оставить мотоцикл на парковке, положив шлем в багажник, а дальше добраться до места с рюкзаком или портфелем, которые легко помещаются в максискутере.

Речь именно о версии SW и её двойном заднем кофре, который придаёт внушительный вид и выполняет сразу две функции: служит прекрасной спинкой для пассажира и вмещает 54 литра, рассчитанных на два интегральных шлема. Кроме того, пространство заднего кофра сообщается с подсиденьным ящиком, добавляющим ещё 22 литра; всё это хорошо отделано и оснащено подсветкой.

Есть несколько скутеров, которыми можно управлять с правами категории B (на автомобиль), но большинство из них имеют объём 125 см³, и на средних дистанциях, особенно по городу, им не хватает мощности, тогда как Peugeot Metrópolis 400i как раз идеальна именно поэтому: у неё достаточно мощности, чтобы уверенно, комфортно и с нужной скоростью контролировать движение в потоке.

Премиальный скутер с технологиями и комфортом движения

Бывают модели меньше, которым не хватает габаритов, и гораздо крупнее, которые неуклюжи в городе, а Metrópolis имеет идеальный размер для маневрирования в потоке: длина 2,15 метра и ширина 77,5 см. Это сбалансированный и хорошо пропорционированный скутер. Его комфорт обеспечивается, в частности, низкой высотой сиденья над землёй — 78 см, а также базой в 1,5 метра, которая придаёт уверенность и устойчивость. Кроме того, это безусловно премиальный продукт благодаря элементам комфорта, выделяющим его среди других скутеров своей категории, и не только за счёт качества отделки: здесь есть такие привлекательные опции, как дистанционный ключ, который запускает мотоцикл при простом приближении, цифровая приборная панель, удобная для чтения, подключение к приложению i-Connect, а также светодиодное освещение, обеспечивающее хорошую видимость.

Его технологии во многом заимствованы из автомобилестроения, что заметно по таким функциям, как автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении, уже упомянутая интегрированная связь и регулируемые ветровое стекло и спинка водителя — лишь некоторые детали, которые делают разницу.

Характеристики, подходящие для города и его окрестностей

Двигатель Peugeot PowerMotion объёмом 400 см³ соответствует нормам выбросов Euro 5 и развивает 35,6 л.с. с крутящим моментом 38,1 Нм. Это простой силовой агрегат, отличающийся низким уровнем шума и расходом топлива, с результатом, более чем убедительным даже для поездок по трассе на средние расстояния: максимальная скорость составляет 135 км/ч, и она достигается без труда.

При разумной эксплуатации Metrópolis может комфортно двигаться на средних оборотах со скоростью выше 100 км/ч, что позволяет ехать со скоростью потока и не создавать опасности. Кроме того, главное достоинство этой модели — концепция комфорта, и дело не только в том, что это устойчивый трёхколёсный скутер, способный стоять без помощи ног благодаря системе anti-tilting, которая блокирует колёса, так что никогда не нужно ставить ногу на землю. Он также удобен тем, что имеет экономичный расход: чуть более 3,9 литра на 100 километров, и благодаря этому и баку на тринадцать литров… остаётся запас, легко превысить 300 километров запаса хода, если обращаться с газом аккуратно.

Блокировка устойчивости, чтобы не опускать ноги на асфальт

Два колеса передней оси обеспечивают выдающуюся устойчивость, особенно для тех, кто не считает себя большим знатоком или мотоциклистом, но всё равно сможет получать удовольствие от исключительно удобного вида передвижения благодаря манёвренности Metrópolis. Блокировка устойчивости на стоянке активируется простым переключателем на правой рукоятке, расположенным так же, как поворотник на левой: он доступен и удобен, его не нужно искать или смотреть на него. Это один из самых весомых аргументов в пользу Metrópolis 400i SW.

Система блокировки устойчивости очень полезна, потому что с ней легко работать: как только водитель привыкнет, он может использовать кнопку и для начала движения, и при остановке, например, на светофоре, так что мотоцикл стоит вертикально на трёх колёсах. Так же при возобновлении движения она автоматически отключается. Система всегда подтверждает действие звуковыми сигналами и световыми индикаторами. Ещё одно идеальное дополнение этого скутера — то, что для парковки не нужна подставка: с блокировкой устойчивости он стоит сам, а стояночный тормоз фиксирует его. Так что не нужно поднимать его на подставку, что не слишком неудобно, она расположена далеко назад и легко используется, но вес всё равно ощущается…

Плавность и технологии на службе водителя

Peugeot обеспечивает большую безопасность и устойчивость, и добивается этого, в частности, благодаря передней подвеске, которая точно повторяет дорожное покрытие; она не дружит с выбоинами, в отличие от большинства других мотоциклов, и требует определённой сосредоточенности и уверенности при управлении. Скажем так: он не любит наклоняться и как будто неохотно теряет вертикальное положение, поэтому для поворота его нужно наклонять. На самом деле, даже без особого опыта за рулём технику осваиваешь за несколько секунд: она ощущается идеально, если работать бёдрами и мягко поддерживать движение.

Заднее подвешивание, со своей стороны, не уступает переднему. Оно имеет двойной блок пружины и амортизатора с регулировкой нагрузки, что делает его особенно полезным, когда едешь с пассажиром и загрузил багажники SW. Работа мягкая и плавная, а электроника благодаря грамотному управлению двигателем и контролю тяги позволяет почти ни о чём не думать: достаточно аккуратно прибавлять газ, колёса всегда в хорошем состоянии, а неизбежная осторожность на дороге остаётся обязательной.

Peugeot Metrópolis 400i SW, флагман марки

Управлять им просто, комфортно и особенно безопасно — как благодаря упомянутой автоматической системе стабилизации, так и благодаря мощным тормозам, позволяющим легко остановить мотоцикл. Речь идёт о скутере весом 280 килограммов, а с водителем, пассажиром и багажом — гораздо больше, так что приходится легко тормозить массой более 350 килограммов; для этого служит полноценная двойная тормозная система, которая срабатывает одинаково как с руля, так и с педали тормоза, с чувствительной системой ABS и автоматическим распределением между колёсами.

Peugeot Metrópolis 400i SW — флагман марки, в нём есть всё, и никто не говорил, что иметь всё дёшево: здесь качество, технологии и огромное преимущество в виде возможности управлять им с правами категории B. Поэтому цена составляет 9 690 евро, при этом в комплекте страховка на год и пятилетняя гарантия, что многое говорит о Peugeot Motorcycles.