A Renault Rodeo a Citroën Mehari alteregója, és lehet, hogy nem ismerted.

Sok jármű az évek során teljesen észrevétlen maradt, és csupán kellemetlen emlékké vált azoknak a vásárlóknak az emlékezetében, akik megvették. Ugyanakkor a Highmotoron úgy véljük, hogy minden autó megérdemli a második esélyt, ezért kinyitottuk az emlékek ládáját, hogy a Renault Rodeót hozzuk nektek, amely szokatlanul sajátos terepjáró tulajdonságairól ismert. Megtagadhatatlan hasonlósága a Citroën Meharival karizmatikus járművé teszi, és ma többet mesélünk erről a kis terepjáróról, amely a rombusz márkától származik.

Vissza kell mennünk 1970-be, amikor a Rodeo ACL néven született, egy céggel együttműködésben, amellyel Renault a jármű fejlesztésén dolgozott. Azonban 1976-ban teljesen a francia márka irányítása alá került, ezért a Renault nevet kapta. A márka azzal a szándékkal alkotta meg a Rodeót, hogy a közönségnek egy kis, megfizethető, hatékony, ugyanakkor feltűnő terepjárót kínáljon.

A Rodeo egyedi külsővel rendelkezett, amely annak ellenére, hogy kevés látványos elemmel tervezték, ügyesen nyerte el a vásárlók szívét. Spartai belsővel rendelkezett, de tökéletesen megfelelt célnak: bármilyen terepen át tudott haladni. Ugyanakkor Renault két típusú vevőt is felismert a Rodeóhoz, ezért a francia modell elsőkerekes és összkerekes kivitelben is elérhető volt, a legkalandvágyóbbaknak szánt rendszerrel.

Ennek a feltűnő Renault alapjául a Renault 4 szolgált, és ugyanakkor a francia terepjáró első generációjában mindkettő azonos hajtáslánccal rendelkezett. Konkrétan egy 845 köbcentiméteres, 34 LE teljesítményű kis motorral találkozunk, amely azonban elegendőnek bizonyult a Rodeo könnyed mozgatásához. Az idők során azonban erősebb hajtómű került be, amely közvetlenül a Renault 5-ből származott. Ez a motorizáció 1,2 literes, 45 LE-s volt, és ez a teljesítmény adott életet a Rodeo 6 néven ismert második generációs modellnek.

Néhány évig a Rodeo 4 – ennek első változata – és a 6 együtt volt kapható, így a vásárlók a kettő közül választhattak. Ugyanakkor a rombusz márka felismerte alkotása potenciálját, ezért elkészítette a Rodeo Hoggart, egy különleges kiadást, amely összkerekes hajtásrendszerrel és sokkal robusztusabb külsővel rendelkezett, bármilyen körülményre felkészítve.

Kétségtelen, hogy a Rodeo azon egyedülálló járművek egyike, és az idő múlásával valódi klasszikussá válik. Lehet, hogy a márka megelőzte korát, de a francia 4×4 kétségkívül senkit sem hagy közömbösen , és emlékeinkben határozatlan ideig megmarad.