O Renault Rodeo é o alter ego do Citroën Mehari e talvez não o conheças

Muitos veículos passaram completamente despercebidos ao longo da história, sendo meros fantasmas nas recordações dos clientes que os tiveram. No entanto, na Highmotor achamos que cada carro merece uma segunda oportunidade, e abrimos o baú das recordações para vos trazermos o Renault Rodeo, um veículo que se destaca por oferecer umas características off-road muito peculiares. A sua inegável semelhança com o Citroën Mehari torna-o um veículo carismático, e hoje vamos contar-vos mais detalhes deste pequeno todo-o-terreno da marca do losango.

Devemos recuar até ao ano de 1970, data em que o Rodeo nasceu com o nome de ACL, uma empresa com a qual Renault colaborou para desenvolver o veículo. No entanto, em 1976 passou a estar totalmente sob a tutela da marca francesa, pelo que adotou o nome Renault. A marca criou o Rodeo com a intenção de oferecer ao público um pequeno todo-o-terreno acessível, eficiente e, ao mesmo tempo, apelativo.

O Rodeo tinha uma estética única que, apesar de ser um veículo com um design pouco vistoso, cativava os seus clientes com habilidade. Tinha um interior espartano, mas perfeito para a sua finalidade de atravessar qualquer tipo de terreno. Ao mesmo tempo, Renault soube identificar dois tipos de compradores para o Rodeo, pelo que o modelo francês era oferecido tanto com tração dianteira como com tração às quatro rodas, um sistema pensado para os mais aventureiros.

Como base deste apelativo Renault foi utilizada a do Renault 4 e, ao mesmo tempo, ambos partilhavam a mecânica na primeira geração do todo-o-terreno francês. Concretamente, encontramos um pequeno motor de 845 cc e 34 CV de potência, mas que foram suficientes para movimentar o Rodeo com desenvoltura. No entanto, com o passar do tempo foi instalado um propulsor mais potente, derivado diretamente do Renault 5. Esta motorização caracterizava-se por oferecer 1,2 litros e 45 CV, valor que se encarregou de dar vida ao Rodeo de segunda geração, denominado Rodeo 6.

Durante alguns anos, o Rodeo 4 -a primeira versão deste- e o 6 coexistiram de forma que os clientes podiam optar por qualquer um dos dois. Ao mesmo tempo, a marca do losango apercebeu-se do potencial da sua criação e, por isso, levou a cabo o Rodeo Hoggar, uma edição especial que contava com um sistema de tração total e uma estética muito mais robusta e preparada para enfrentar qualquer tipo de circunstância.

Sem dúvida, o Rodeo é um desses veículos únicos e com o passar do tempo tornar-se-á um verdadeiro clássico. Pode ser que a marca tenha estado à frente do seu tempo, mas o 4×4 francês certamente não deixa ninguém indiferente e permanecerá nas nossas memórias de forma indefinida.