De Renault Rodeo is het alter ego van de Citroën Mehari en misschien kende je hem niet

Veel voertuigen zijn in de loop van de geschiedenis volledig onopgemerkt gebleven en zijn slechts spoken in de herinneringen van de klanten die ze hadden. Toch vinden wij bij Highmotor dat elke auto een tweede kans verdient, en we hebben de kist met herinneringen opengemaakt om jullie de Renault Rodeo te laten zien, een voertuig dat opvalt door off-road zeer bijzondere eigenschappen te bieden. Zijn onmiskenbare gelijkenis met de Citroën Mehari maakt er een charismatisch voertuig van, en vandaag vertellen we jullie meer over deze kleine terreinwagen van het merk met de ruit.

We moeten teruggaan naar 1970, het jaar waarin de Rodeo het licht zag onder de naam ACL, een bedrijf waarmee Renault samenwerkte om het voertuig te ontwikkelen. In 1976 kwam hij echter volledig onder de hoede van het Franse merk, waarna hij de naam Renault kreeg. Het merk creëerde de Rodeo met de bedoeling het publiek een kleine, betaalbare, zuinige en tegelijkertijd opvallende terreinwagen aan te bieden.

De Rodeo had een unieke esthetiek die, ondanks het feit dat het een voertuig met een ontwerp zonder veel uitspattingen was, zijn klanten handig voor de gek hield. Hij had een sober interieur, maar perfect voor zijn doel om elk type terrein te doorkruisen. Tegelijkertijd wist Renault twee soorten kopers voor de Rodeo te onderscheiden, waardoor het Franse model zowel met voorwielaandrijving als met vierwielaandrijving werd aangeboden, een systeem dat bedoeld was voor de avontuurlijkste rijders.

Als basis voor deze opvallende Renault werd die van de Renault 4 gebruikt en tegelijkertijd deelden beide dezelfde mechanica in de eerste generatie van de Franse terreinwagen. Concreet hebben we het over een kleine motor van 845 cc en 34 pk, maar die was voldoende om de Rodeo moeiteloos voort te bewegen. Met verloop van tijd kwam er echter een krachtigere aandrijving, die rechtstreeks afkomstig was van de Renault 5. Deze motorisatie kenmerkte zich door 1,2 liter en 45 pk, een vermogen dat de Rodeo van de tweede generatie, de Rodeo 6, tot leven bracht.

Enkele jaren lang bestonden de Rodeo 4 -de eerste versie ervan- en de 6 naast elkaar, zodat klanten konden kiezen voor een van beide. Tegelijkertijd besefte het merk met de ruit het potentieel van zijn creatie en daarom bracht het de Rodeo Hoggar uit, een speciale uitvoering met vierwielaandrijving en een veel steviger uiterlijk, klaar om elke situatie aan te kunnen.

Zonder twijfel is de Rodeo een van die unieke voertuigen en met het verloop van de tijd zal hij uitgroeien tot een echte klassieker. Het kan zijn dat het merk voor zijn tijd was, maar de Franse 4×4 laat zeker niemand onverschillig en zal voor onbepaalde tijd in onze herinneringen blijven voortleven.