Bosch presenta il suo sistema di guida autonoma di livello 3 al Salone dell'Automobile di Pechino

Il Salone dell’Automobile di Pechino è stato l’evento scelto da Bosch Mobility per presentare il suo nuovo sistema di assistenza alla guida di Livello 3, che consente una guida altamente automatizzata senza che sia necessario tenere le mani sul volante né lo sguardo sulla strada in ogni momento. Il fornitore tedesco sta già testando questa tecnologia sulle strade pubbliche della città cinese di Wuxi.

Questo lancio rappresenta un importante salto tecnologico per Bosch. Finora, l’azienda offriva solo sistemi avanzati di assistenza alla guida di Livello 2, nei quali il veicolo può frenare, accelerare e mantenere la corsia in modo autonomo, ma il conducente deve restare sempre attento e pronto a intervenire. Con il Livello 3, la responsabilità passa al veicolo in determinati scenari, permettendo al conducente di disconnettersi temporaneamente dal compito di guida e dedicare la propria attenzione ad altre attività, come ad esempio controllare il telefono cellulare.

Il sistema sviluppato da Bosch è progettato per autostrade e strade urbane a scorrimento veloce, dove è possibile circolare a velocità fino a 120 km/h, operando con una visibilità ridotta di appena 300 metri e con la capacità di effettuare cambi di corsia automatici.

«Utilizziamo l’intelligenza artificiale in ogni componente del software e la combiniamo con un’architettura di sicurezza ridondante. La nostra competenza copre tutti i domini del veicolo, il che ci rende il partner ideale per i costruttori che vogliono scalare il Livello 3».

Non solo per la Cina

L’azienda tedesca ha ottenuto nel marzo 2026 la licenza per effettuare test con veicoli dotati di sistemi di guida autonoma di Livello 3 in condizioni reali nella città cinese di Wuxi. Questo sistema avanzato è già implementato sul modello Chery Exeed. È importante sottolineare, tuttavia, che sebbene lo sviluppo di questi sistemi sia attualmente focalizzato sul mercato cinese, Bosch non limita la sua portata a quel mercato e dalla direzione dell’azienda assicurano che questa tecnologia può essere implementata senza problemi sugli altri mercati con un lieve adattamento. Un sistema di Livello 3 che libera il conducente per periodi prolungati risulta davvero attraente anche per l’Europa e gli Stati Uniti, ricordano.

Questa presentazione da parte di Bosch avviene poco dopo che due grandi costruttori tedeschi, BMW e Mercedes-Benz, hanno deciso di frenare nello sviluppo di sistemi di assistenza alla guida di livello 3. Il motivo principale che li ha portati a questa decisione è l’elevato costo dell’hardware, in particolare i sensori LiDAR e le architetture ridondanti, che può comportare un aumento del prezzo finale del veicolo fino a 10 mila euro. Entrambi i costruttori puntano ora su sistemi avanzati di Livello 2, più versatili ed economici, con il vantaggio che possono essere utilizzati anche in città e sulle strade secondarie, non solo in autostrada, sebbene richiedano una maggiore supervisione da parte del conducente.