Cupra Raval: un'elettrica urbana con design e carattere

Uno dei modelli più attesi del marchio, che intende democratizzare l’elettrificazione senza perdere il carattere e l’agilità che contraddistinguono tutti i modelli di Cupra, ma in un nuovo formato pratico e versatile.

Sviluppata sulla piattaforma MEB+, misura 4,04 metri di lunghezza, 1,78 m di larghezza e 1,52 m di altezza, con un passo di 2.600 mm, il che favorisce lo spazio disponibile nell’abitacolo. Offre una capacità di 430 litri nel bagagliaio, poiché nella parte posteriore della vettura non è montato alcun componente legato agli elementi ad alta tensione.

È stata prestata particolare attenzione all’aerodinamica per garantire l’efficienza con una strategia di flusso d’aria ottimizzata, in cui alcuni componenti come i montanti C, le air curtain anteriori, i cerchi aerodinamici, le maniglie delle porte a filo, lo spoiler posteriore e la griglia attiva lavorano insieme per controllare la resistenza dell’aria.

Personalizzabile a piacere

Il Raval sarà disponibile con un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione e nuovi colori, tra cui il Plasma iridescente ed esclusive tonalità opache, insieme a due combinazioni di tetto bicolore. Inoltre, è disponibile l’impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti e la funzione E-Launch.

Sono disponibili fino a otto modelli di cerchi: uno da 17”, due da 18” e cinque da 19 pollici, una gamma di sette colori esterni, con un’opzione in tonalità iridescente e diverse tinte opache, come Manganese Mate e Bronce Century Mate, e design bicolore con tetto Gris Manhattan o Negro Midnight.

All’interno spicca la consolle centrale flottante e diversi ambienti di finitura. L’interno Pulse dispone di sedili sportivi rivestiti in un materiale 100% riciclato nelle sezioni centrali dei sedili anteriori e posteriori, mentre l’Inmersive aggiunge sedili Bucket a regolazione elettrica, funzione memory e rivestimento in microfibra riciclata sugli schienali e sui poggiatesta.

Nella finitura Feel sono presenti sedili Bucket rivestiti in pelle vegana, poggiatesta e materiale riciclato nella parte centrale dei sedili anteriori e posteriori. Il top di gamma, Ahead, si distingue per i sedili CUP Bucket con tessuto 3D ed elementi stampati in 3D sulla plancia.

Offre inoltre sette ambienti di illuminazione interna selezionabili, con animazioni specifiche in determinati momenti chiave della guida, ad esempio quando si attiva la funzione E-Launch, sistema di proiezione di grafiche animate personalizzabili sui pannelli delle portiere, quadro strumenti integrato con schermo da 10,25 pollici e un altro per il sistema di infotainment da 12,9 pollici, volante compatto e palette per la frenata rigenerativa.

Tecnologia di ultima generazione

Dispone di un nuovo sistema di propulsione elettrico orientato alla riduzione dei componenti, del peso e del consumo energetico. Al suo cuore c’è il motore elettrico APP 290, abbinato a una batteria a celle unificate PowerCo che si integra nel pavimento tramite la tecnologia “cell-to-pack”. Eliminando i contenitori dei moduli si riesce a ridurre peso e ingombro, aumentando al contempo la densità energetica di circa il 10%, il che si traduce in maggiore autonomia ed efficienza.

È il primo modello del marchio dotato del sistema frenante elettronico “One Box”, che combina i moduli del servofreno e dell’ESC con freni a disco anteriori e posteriori. Dispone inoltre di modalità “One-pedal-driving” ed E‑Launch. La versione VZ (226 CV / 166 kW) include sospensioni DCC Sport con maggiore rigidità (+5 %), modalità di disattivazione dell’ESC, cerchi da 19 pollici con pneumatici più larghi (235 mm), differenziale elettronico autobloccante, snodi dello sterzo specifici, ecc.

Quattro versioni disponibili

I clienti possono scegliere tra quattro finiture e quattro configurazioni motore-batteria: il Raval da 116 CV (85 kW) con batteria da 37 kWh (LFP), che dichiara un’autonomia di circa 300 km, può caricare in corrente alternata fino a 11 kW e fino a 90 kW in corrente continua, il che gli consentirebbe di passare dal 10 all’80% di SOC in circa 27 minuti. Non arriverà prima del prossimo settembre e avrà un prezzo di partenza di circa 26.000 euro.

Il Raval Dynamic aumenta la potenza a 135 CV (99 kW), pur mantenendo la stessa batteria da 37 kWh e le caratteristiche di ricarica e autonomia della versione precedente. È offerto a partire da 32.600 euro.

Il Dynamic Plus raggiunge i 211 CV (155 kW) e dispone di una batteria da 52 kWh (NMC), che gli permette di estendere l’autonomia a circa 450 km. Può inoltre caricare fino a 11 kW in corrente alternata, ma arriva a 130 kW in corrente continua, così da poter raggiungere l’80% di SOC dal 10% in circa 23 minuti. Il suo prezzo parte da 34.755 euro.

Il top di gamma VZ, offerto a partire da 40.265 euro, aumenta la potenza a 226 CV (166 kW) con batteria da 52 kWh e riduce l’autonomia a circa 400 km, pur mantenendo le stesse condizioni di ricarica della versione Dynamic Plus.

Dispone della tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che permette di alimentare dispositivi esterni dall’auto, oltre all’App MyCupra con e-Route Planner e impostazioni predefinite di climatizzazione, come “Refresh & Warm-up” o illuminazione ambientale, e Plug & Charge per effettuare la ricarica senza bisogno di tessere fisiche né applicazioni.

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