Ecco la strumentazione digitale della nuova Ford GT

Esistono auto leggendarie, iconiche, e una di quelle che rientrano in questo privilegiato Hall of Fame è la Ford GT, un’auto che ci mancava così tanto che, una volta tornata in produzione, le prenotazioni hanno superato le aspettative che si avevano per Ford. Alla fine di quest’anno la prima unità è uscita dallo stabilimento di produzione, quindi non ci vorrà molto prima di poterla guidare su strada, sempre che tu abbia la fortuna di averne una o di incrociarla.

Ora conosciamo i dettagli di una parte molto importante di essa, poiché è quella incaricata di fornire tutte le informazioni di cui il conducente ha bisogno: il suo quadro strumenti. Nella nuova Ford GT è completamente digitale, e tutte queste informazioni vengono mostrate su uno schermo da 10 pollici che presenta grafici e testi, tutti ispirati alle competizioni, ma facilmente riconoscibili per facilitare la guida ed evitare distrazioni.

Il suo design è stato elaborato raccogliendo le idee apportate da Scott Maxwell, campione di Le Mans, a supporto del lavoro svolto dagli ingegneri di Ford. Ciò che attira maggiormente l’attenzione nel suo funzionamento è la priorità data alle informazioni sulle prestazioni e la linea rossa del contagiri dell’EcoBoost V6, anche se le sue viste variano in base al tipo di guida, per cui è personalizzabile.

Quando effettuiamo una guida normale il design presentato è del tutto semplice: spiccano il tachimetro, la marcia selezionata e gli indicatori del livello di carburante e della temperatura. Il contagiri, invece, viene mostrato in modo compresso per i regimi più bassi, poiché con tanta potenza questi regimi non offrono nulla al conducente, mentre la fascia compresa tra 3.000 e 7.000 giri/min è quella che ha una maggiore presenza.

Se si attiva la modalità Wet, il design sarà praticamente uguale a quello della modalità normale, salvo che il tema cambia in tonalità azzurrate e si ricorda che questa modalità è attiva con la scritta “fondo bagnato” e i grafici sotto il tachimetro emulano la lucentezza dell’asfalto bagnato. Nella modalità Sport, la preferita dai piloti collaudatori, la priorità è la selezione della marcia, mentre il tachimetro si colloca all’estremità destra dello schermo in modo meno prominente e i colori diventano arancioni.

I colori più radicali si uniscono nella modalità Track: sfondo nero e grafici ad alta leggibilità in rosso; la selezione della marcia e i giri motore occupano tutto il protagonismo, mentre la temperatura dell’acqua, la pressione e la temperatura dell’olio e il livello della benzina vengono mostrati in percentuale. Infine, nella modalità V-Max, l’aspetto è totalmente diverso e minimalista: il tachimetro di grandi dimensioni occupa tutto il centro, così chi cerca di raggiungere la velocità massima avrà le informazioni in modo diretto e senza distrazioni.

Per il momento, questo tipo di strumentazione è stata ricevuta solo dalla Ford GT, ma la cosa migliore è che in futuro altri modelli di Ford beneficeranno di questo quadro strumenti digitale.

Fonte | Ford