Emilia GT Veloce: l'Alfa Romeo GT torna in vita per mano di Emilia Auto

Negli ultimi anni, vediamo come marchi e aziende più piccole stiano riportando in chiave moderna le icone che hanno segnato un’epoca. Questo fenomeno prende il nome di restomod e di recente vi abbiamo presentato su questa rivista un catalogo piuttosto ampio di auto di questo tipo, come l’E-Legend EL1, la Renault 5 Prototype o la Kimera EVO37.

Il nostro protagonista di oggi riporta in vita l’Alfa Romeo GT Coupé e prende il nome di Emilia GT Veloce. Questo restomod è stato creato dalla casa tedesca Emilia Auto che, oltre ad aver mantenuto fedelmente l’estetica del modello classico, lo ha migliorato dal punto di vista dinamico trasformandolo in una vera bestia.

Fedele ai suoi antenati

Il design dell’Emilia GT Veloce si distingue soprattutto per la grande larghezza e la sportività. Il frontale presenta dei fari rotondi modernizzati affiancati da due griglie orizzontali e, come non poteva essere altrimenti, la calandra triangolare tanto caratteristica del marchio italiano. Inoltre, per enfatizzarne il carattere sportivo, sono stati montati uno splitter anteriore e un cofano decisamente rialzato con una presa d’aria per raffreddare il motore, che gli donano davvero un bel look.

Per quanto riguarda la linea laterale, si notano le dimensioni muscolose della vettura, con passaruota molto ampi, una linea piuttosto classica e cerchi che restano fedeli a quelli del modello originale ma di dimensioni maggiori. Anche gli specchietti retrovisori circolari cromati sono un dettaglio che conferisce grande personalità a questo bolide.

Sul posteriore troviamo due fanali di forma piuttosto peculiare, un spoiler a coda di anatra che esalta la silhouette e un diffusore che racchiude le due uscite di scarico centrali. Un altro dettaglio interessante è lo sportellino del carburante inserito al centro del portellone del bagagliaio.

Eleganza, semplicità e perfezione

L’interno di questa Emilia GT Veloce mantiene la stessa atmosfera dell’esterno, rispettando quello del modello classico. Il volante sportivo in legno abbinato al pomello del cambio in metallo e la plancia classica dominata da diversi orologi analogici completano un abitacolo di grande qualità, eleganza e fascino. Anche i sedili sportivi conservano un aspetto classico, come quello del modello d’origine.

Un cuore moderno e italiano

Sotto il cofano di questo restomod troviamo la ciliegina sulla torta. Un blocco V6 biturbo da 2.9 litri -proveniente dalla contemporanea Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio- che sviluppa 510 CV di potenza e 600 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale.

Non è questa l’unica novità tecnica della vettura, che sarà dotata anche di un impianto frenante ad alte prestazioni firmato Brembo, differenziale autobloccante e un’auto-sospensione sportiva con ammortizzatori coilover firmati KW.

Limitata e con un prezzo… decisamente alto

La casa tedesca ha già confermato che verranno prodotte solo 22 unità, per le quali sono già aperti gli ordini. Il prezzo? Oltre 400 mila euro. Quindi solo in pochi potranno concedersi questo bel capriccio.