G-Power GX5M Bi-TURBO: l'X5 spinto al limite BMW è nato

G-Power e le sue spettacolari macchine, come l’ultima BMW M8 o la M2 modificate, sono tra le preparazioni che più ci piace portarvi sulla rivista, per la loro estetica radicale, i loro elementi esclusivi e, soprattutto, per le modifiche sotto il cofano che portano le loro potenze a cifre smisurate.

Questi ingredienti si adattano perfettamente alla più recente novità del preparatore, che in questo caso ha deciso di prendere come base il SUV di punta della casa bavarese, conferendogli quel tocco speciale che tanto ci piace e battezzandolo G-Power GX5M Bi-TURBO.

Poche ma sufficienti novità

Se già di per sé la BMW X5M presenta un’estetica davvero sportiva, questo esemplare ne enfatizza il carattere montando nuovi cerchi in lega forgiati da 23 pollici di colore nero con dettagli argentati che, inoltre, fanno aderire ancora di più al suolo questo SUV sportivo.

Oltre ai cerchi, sono stati montati anche scarichi di dimensioni maggiori rispetto a quelli della versione standard, che, in combinazione con gli enormi pneumatici di cui è dotato, ci fanno capire chiaramente che questa vettura è una cosa seria.

Se diamo un’occhiata all’interno, questa G-Power mantiene praticamente intatto il design degli interni, al quale aggiunge diverse inserti che riportano il numero di unità e il logo del preparatore.

Il motore della G-Power X5

Lasciando da parte l’aspetto estetico, arriva il momento di parlare del cuore, probabilmente la parte migliore dell’insieme, dato che G-Power ha messo grande impegno nel migliorare le prestazioni della X5M grazie a nuove unità di controllo.

La prima si chiama “kit GP-700” e consente al V8 biturbo da 4,4 litri e 625 CV della X5M Competition di aumentare le sue prestazioni fino a 700 CV di potenza e 850 Nm di coppia massima.

Se questo kit vi sembra insufficiente, G-Power offre anche il “kit GP-750”, che, come suggerisce il nome, porta la potenza fino a 750 CV e la coppia massima a 900 Nm.

Infine, se siete tra quelli che vogliono avere il meglio del meglio, c’è il “kit GP 800”, che oltre a montare un’ulteriore unità di controllo, aggiunge nuovi turbocompressori che permettono di sviluppare 800 CV e una coppia di nientemeno che 950 Nm.

Scheda tecnica di questa auto

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