G-Power GX5M Bi-TURBO: o BMW X5 levado ao extremo nasceu

G-Power e as suas espetaculares máquinas, como o mais recente BMW M8 ou o seu M2 modificados, são algumas das preparações que mais gostamos de trazer aos leitores através da revista, pela sua estética radical, os seus elementos exclusivos e, acima de tudo, pelas modificações sob o capô que levam as suas potências a valores desmedidos.

Estes ingredientes encaixam perfeitamente na última novidade do preparador, que neste caso decidiu tomar como base o SUV estrela da marca bávara, dando-lhe esse toque especial de que tanto gostamos e batizando-o como G-Power GX5M Bi-TURBO.

Poucas, mas suficientes novidades

Se o BMW X5M já por si tem uma estética verdadeiramente desportiva, este preparador acentua ainda mais esse carácter, montando novas jantes de liga forjadas de 23 polegadas em preto com detalhes em prateado que, além disso, assentam ainda mais este SUV desportivo no chão.

Para além das jantes, também foram montados escape de maior dimensão do que os da versão convencional que, em combinação com os gigantescos rolos que servem de pneus, deixam bem claro que este carro é de respeito.

Se olharmos para o interior, este G-Power mantém praticamente intacto o seu design interior, ao qual acrescenta várias inserções onde se indica o número de unidade e o logótipo do preparador.

O motor do X5 de G-Power

Deixando de lado a componente estética, chega o momento de falar do seu coração, provavelmente o melhor do conjunto, uma vez que a G-Power se empenhou bastante em melhorar o rendimento e as prestações do X5M graças a novas unidades de controlo.

A primeira recebe o nome de “kit GP-700” e permite que o V8 biturbo de 4.4 litros e 625 CV do X5M Competition aumente as suas prestações até aos 700 CV de potência e 850 Nm de binário máximo.

Se este kit se revelar insuficiente, a G-Power também oferece o “kit GP-750” que, como o próprio nome indica, eleva a potência até aos 750 CV e o seu binário máximo para 900 Nm.

Por último, se gosta de ter o melhor dos melhores, existe o “kit GP 800” que, além de montar outra unidade de controlo, acrescenta novos turbocompressores que permitem desenvolver 800 CV e um binário de nada menos que 950 Nm.

Ficha técnica deste carro

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