Le Electric GT Series mettono a punto i dettagli e svelano i dati ufficiali della Tesla da competizione

Per quanto ci ostiniamo a negarlo, è impossibile evitare che il futuro delle automobili si orienti verso l’elettrificazione e, di conseguenza, anche il mondo delle competizioni. È così che ci troviamo, almeno per il momento, con campionati paralleli a quelli convenzionali come la Formula E e, a partire dall’anno prossimo, MotoE farà parte del MotoGP in alcune tappe del suo calendario.

A tutti questi campionati elettrici dovremo aggiungerne a partire dal prossimo autunno un altro, le Electric GT Series, un campionato che avrebbe dovuto dare il via lo scorso anno ma che è stato rinviato a causa di diversi ritardi. Per questo campionato tutti i partecipanti correranno con la Model S di Tesla, debitamente preparata per la competizione, un modello che abbiamo visto sottoposto all’inizio di quest’anno ai crash test della FIA.

Ora che sono stati ottenuti i certificati necessari dalla FIA e si conosce la data della prima gara, che salvo sorprese sarà il 3 novembre sul circuito di Jerez, Electric GT, organizzatore della competizione, ha svelato le prime cifre ufficiali della Tesla Model S P100DL che sarà utilizzata per partecipare a questa competizione. Si tratta di un modello che, pur presentando evidenti miglioramenti rispetto a qualsiasi Model S che circoli sulle strade, non cambia eccessivamente rispetto a ciò che qualsiasi cliente della Tesla sta guidando in questo momento.

La Tesla Model S P100DL, questo è il nome con cui è stata ribattezzata per la competizione, eroga una potenza di 585 kW (778 CV) con una coppia di 995 Nm, equipaggiata con una batteria al litio da 100 kWh che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,1 secondi, raggiungendo una velocità massima di 250 km/h. Questi risultati si ottengono non solo grazie a una batteria più grande, ma anche a una riduzione del peso della sola trasmissione del 25%, oltre alla rimozione dei componenti non necessari per la competizione, fino a raggiungere un insieme di circa 1.600 kg.

Non sono questi gli unici interventi effettuati: come potete osservare, monta un kit aerodinamico in fibra di carbonio che, ad alta velocità, le conferisce un carico aerodinamico di 51 kg sull’avantreno e di 92 kg sul retrotreno. Anche le sospensioni sono state modificate per garantire la stabilità necessaria, oltre a una gabbia antiribaltamento omologata dalla FIA, estintore, sedile da competizione e pneumatici da corsa forniti da Pirelli da 18 pollici di diametro, con una larghezza di 265 mm per quelli anteriori e di 305 mm per quelli posteriori.

Ora che conosciamo meglio la Tesla Model S P100DL non ci resta che vederla in azione, con le 20 unità che prenderanno parte a Jerez e che, tra l’altro, tra i piloti partecipanti figura lo spagnolo Dani Clos. Va anche detto che, a supporto delle Electric GT Series, assisteremo alle eKarting Series, in cui si utilizzano kart elettrici, oltre alle gare virtuali di eSports.