Il BMW M2 potrebbe essere il più temuto dei track day grazie al nuovo M Performance Track Kit

La BMW M2 è un “giocattolo” tremendamente divertente, con cui passare dalla vita di tutti i giorni fino a concedersi un bel momento su una strada di montagna, anche se è ovviamente in circuito che possiamo sfruttare tutto il suo potenziale in piena sicurezza. Proprio entrare in circuito e partecipare a una giornata di “track day” è sempre più popolare, dove sai di doverti concentrare solo sulla guida.

In BMW non sono estranei a questa crescente popolarità dei “track day”, appuntamenti in cui la loro M2 è molto utilizzata, e per questo vogliono offrire a tutti questi clienti che usano la piccola di famiglia BMW M un pacchetto definitivo per sfruttarla al massimo. Si tratta del M Performance Track Kit, un pacchetto di migliorie progettato dagli specialisti di M Performance con cui potrai andare oltre nella configurazione della tua M2, permettendo di elevare le sue prestazioni sportive in pista.

Con il M Performance Track Kit, in BMW hanno voluto cominciare conferendo alla M2 maggiore stabilità e carico aerodinamico, essenziali per avere un maggiore controllo del veicolo alle alte velocità o nelle curve veloci. Per questo il kit include uno splitter anteriore regolabile manualmente che si estende per l’uso in circuito, oltre a un deflettore situato sotto il radiatore dell’olio e delle alette non regolabili posizionate nei passaruota. BMW afferma che l’uso combinato di questi elementi migliora significativamente il carico aerodinamico e l’aderenza in curva.

Ma non finisce qui, almeno per quanto riguarda l’aerodinamica, perché BMW ha preparato per la M2 un alettone posteriore a “collo di cigno” simile a quello usato nei modelli da competizione per i clienti M4 GT4 e M3 GT3. Questo alettone integra la cosiddetta “Race Mode”, con cui si arretra di 50 mm per aumentarne notevolmente l’efficacia aerodinamica, mentre, sul lato opposto, abbiamo la “Street Mode” per la circolazione su strada aperta, in cui è completamente retratto e rispetta le normative di omologazione. Consente altre regolazioni come l’angolo d’attacco, potendo così massimizzare il carico sull’asse posteriore in funzione delle caratteristiche del circuito in cui ci troviamo e, come dettaglio appariscente, l’alettone stesso integra una luce di stop.

Un’altra modifica indispensabile per sfruttare al massimo il circuito è il sistema di ammortizzazione, che ha la particolarità di essere specifico per la competizione e allo stesso tempo è omologato per l’uso su strada. Questo sistema prevede l’installazione di sospensioni filettate con rimbalzo e compressione regolabili su 4 vie, così come campane superiori regolabili, permettendo inoltre di abbassare l’altezza della carrozzeria di 20 mm sia davanti che dietro.

Infine, approfittando dell’annuncio di questo M Performance Track Kit, in BMW hanno anche un’altra novità da comunicare, che riguarda la M2 CS: la versione più bestiale della M2 ora può anche montare la nuova linea di scarico M Performance, che è otto chili più leggera di quella di serie e che dispone di diverse modalità che regolano le prestazioni del sistema di scarico, aumentando in ogni caso la melodia che emette. Facoltativamente si possono montare dei rivestimenti per le uscite in titanio o carbonio.