O BMW M2 pode ser o mais temido dos track days graças ao novo M Performance Track Kit

O BMW M2 é um “brinquedo” tremendamente divertido, com o qual passar do dia a dia até para desfrutar de uma boa estrada de montanha, embora onde podemos, obviamente, explorar todo o seu potencial com total segurança seja num circuito. Precisamente, entrar num circuito e participar numa jornada de “track day” é cada vez mais popular, onde sabes que só tens de te concentrar em conduzir.

A BMW não é alheia a esta crescente popularidade dos “track days”, eventos em que o seu M2 é muito utilizado e, por isso, quer oferecer a todos estes clientes que usam o mais pequeno da família BMW M um pacote definitivo para tirar o máximo partido dele. Trata-se do M Performance Track Kit, um pacote de melhorias desenvolvido pelos especialistas da M Performance com o qual poderás ir um passo além na configuração do teu M2, permitindo elevar as suas prestações desportivas em circuito.

Com o M Performance Track Kit, a BMW quis começar por dar ao M2 maior estabilidade e carga aerodinâmica, algo essencial para ter maior controlo do veículo a altas velocidades ou em curvas rápidas. Para isso, o kit inclui um splitter dianteiro que pode ser ajustado manualmente e se desdobra para uso em circuito, além de um defletor situado sob o radiador de óleo e umas palas não reguláveis situadas nos passos de roda. A BMW afirma que a utilização conjunta destes elementos melhora significativamente a carga aerodinâmica e a aderência em curva.

Mas isto não termina aqui, pelo menos no que se refere à aerodinâmica, já que a BMW preparou para o M2 um aileron traseiro tipo “pescoço de cisne”, semelhante ao utilizado nos modelos de competição para clientes M4 GT4 e M3 GT3. Este aileron incorpora o chamado “Race Mode”, com o qual recua 50 mm para aumentar de forma notável a sua eficácia aerodinâmica, enquanto, no lado oposto, temos o “Street Mode” para circulação em estrada aberta, em que fica totalmente retraído e cumpre com as normas de homologação. Permite outros ajustes, como o ângulo de ataque, podendo assim maximizar a carga sobre o eixo traseiro em função das características do circuito em que estejamos e, como detalhe marcante, o próprio aileron inclui uma luz de travagem integrada.

Outra alteração que não pode faltar para tirar o máximo proveito no circuito é o sistema de amortecimento, que tem a grande particularidade de ser específico para competição, ao mesmo tempo que está homologado para uso na estrada. Este sistema implica a instalação de suspensão roscada com recuperação e compressão ajustáveis em 4 vias, bem como copelas superiores ajustáveis, permitindo também baixar a altura da carroçaria em 20 mm, tanto à frente como atrás.

Por último, aproveitando o anúncio deste M Performance Track Kit, a BMW tem também outro anúncio a fazer, que diz respeito ao M2 CS: a versão mais brutal do M2 pode agora também equipar uma nova linha de escape M Performance que é oito quilos mais leve do que a de série, além de contar com vários modos que ajustam o rendimento do sistema de escape, aumentando em todos os casos a melodia que emite. Opcionalmente, podem ser montados embelezadores para as saídas fabricados em titânio ou carbono.