Model BMW M2 może być najbardziej przerażającym samochodem na torze dzięki nowemu zestawowi M Performance Track Kit

Model BMW M2 to niezwykle zabawna „zabawka”, którą można używać od codziennej jazdy po przyjemne przejażdżki górską drogą, choć oczywiście cały jego potencjał można w pełni wykorzystać z pewnością na torze wyścigowym. Właśnie wjazd na tor i udział w jednodniowej imprezie „track day” cieszy się coraz większą popularnością, a uczestnicy wiedzą, że muszą skupić się wyłącznie na prowadzeniu.

Marka BMW nie pozostaje obojętna wobec rosnącej popularności „track days”, czyli imprez torowych, na których M2 jest bardzo chętnie wykorzystywany, dlatego chce zaoferować wszystkim tym klientom, którzy korzystają z najmniejszego członka rodziny BMW M, kompletny pakiet pozwalający wycisnąć z auta maksimum. Chodzi o M Performance Track Kit, pakiet ulepszeń opracowany przez specjalistów z M Performance, dzięki któremu można jeszcze dalej dopracować konfigurację M2, zwiększając jego osiągi sportowe na torze.

Dzięki M Performance Track Kit marka BMW zaczęła od nadania M2 większej stabilności i docisku aerodynamicznego, co jest kluczowe dla lepszego panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach lub na szybkich zakrętach. W tym celu zestaw zawiera ręcznie regulowany splitter przedni, który na torze jest wysuwany, a także deflektor umieszczony pod chłodnicą oleju oraz nieregulowane łopatki zamontowane w nadkolach. BMW twierdzi, że łączne zastosowanie tych elementów znacząco poprawia docisk aerodynamiczny i przyczepność w zakrętach.

Na tym jednak nie koniec, przynajmniej jeśli chodzi o aerodynamikę, ponieważ BMW przygotowała dla M2 tylny spojler typu „łabędzia szyja”, podobny do tego stosowanego w wyścigowych modelach dla klientów M4 GT4 i M3 GT3. Spojler ten wyposażono w tzw. „Race Mode”, w którym cofa się o 50 mm, aby zauważalnie zwiększyć skuteczność aerodynamiczną, natomiast po drugiej stronie znajduje się „Street Mode” do jazdy po otwartych drogach, w którym spojler jest całkowicie schowany i spełnia wymogi homologacyjne. Pozwala to także na inne regulacje, na przykład kąta natarcia, dzięki czemu można maksymalizować docisk na tylnej osi w zależności od charakterystyki toru, a jako ciekawostkę spojler ma zintegrowane światło stopu.

Kolejną zmianą, bez której nie da się wycisnąć maksimum z toru, jest układ tłumienia, który ma tę szczególną cechę, że jest przeznaczony do wyścigów, a jednocześnie jest homologowany do jazdy po drogach publicznych. System ten obejmuje montaż gwintowanego zawieszenia z regulowanym odbojem i kompresją w 4 kierunkach, a także regulowane górne punkty mocowania amortyzatorów, umożliwiając także obniżenie nadwozia o 20 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Na koniec, przy okazji ogłoszenia M Performance Track Kit, marka BMW ma również jedną nowinkę, która dotyczy M2 CS, najmocniejszej wersji M2, która może teraz także otrzymać nową linię wydechową M Performance, o osiem kilogramów lżejszą od seryjnej, a do tego kilka trybów regulujących działanie układu wydechowego, zwiększających we wszystkich przypadkach dźwięk, jaki wydaje. Opcjonalnie można do niej zamontować nakładki na końcówki wykonane z tytanu lub węgla.