La Audi RS7 arriva con forza in Spagna e con un prezzo di partenza non alla portata di tutti

Tutti aspettavamo il rinnovamento della famiglia RS di Audi, che da sempre è stata plasmata da modelli di alto calibro. Le nuove Audi RS6 e RS7 hanno mostrato le loro formule all’inizio di settembre, con l’obiettivo di farsi vedere al Salone di Francoforte. Insieme a loro, la casa dei quattro anelli ha sfoggiato un nuovo linguaggio di design e una nuova architettura meccanica che tutti i suoi discendenti di impronta sportiva seguiranno alla lettera. Ora è finalmente possibile godersi questa combinazione in Spagna, dove la RS7 è appena sbarcata con un prezzo di partenza che, come accade di consueto, non è alla portata di tutti.

Nonostante le severe e rigorose normative antinquinamento, Audi è riuscita a trovare il modo di creare un veicolo prestazionale e sportivo senza ricorrere all’elettrificazione. Per farlo, ha adottato un sistema mild-hybrid, che non solo supporta il motore a combustione, ma si occupa anche di ridurre consumi ed emissioni.

Non a caso, la magia della Audi RS7 si apprezza attraverso la sua estetica aggressiva e la sua parte meccanica. Concentrandoci sul primo aspetto, troviamo una berlina dalla linea coupé aggressiva, dove un frontale molto più pronunciato è affiancato da due imponenti prese d’aria che, a loro volta, custodiscono uno splitter che anticipa già il vero carattere della nuova RS7.

La parte posteriore, oltre a essere arricchita da un diffusore rifinito in fibra di carbonio, presenta due uscite di scarico cilindriche incaricate di dirigere la colonna sonora della berlina tedesca. E non è poco, perché gli ingegneri della casa dei quattro anelli hanno puntato su un V8 biturbo da 4.0 litri per dare vita sia alla RS7 che alla RS6.

Questo celebrato cuore si trova nella condizione di erogare 600 CV e 800 Nm di coppia, valori gestiti tramite la trazione Quattro e un cambio automatico a convertitore di coppia. Grazie a questo insieme, la RS7 è in grado di coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,6 secondi –o anche meno-, tempo accompagnato da una velocità massima limitata a 250 km/h, anche se con i pacchetti dinamico RS e dinamico RS plus questa sale rispettivamente a 280 e 305 km/h.

Non dovrebbe sorprendere che la casa tedesca chieda per la nuova RS7 un esborso di 146.060 euro, una cifra che la porta a competere con vetture del calibro della Porsche Panamera o della Mercedes-AMG GT a quattro porte. È così che Audi torna alla carica con questa nuova serie di vetture RS, che sarà completata dal rinnovamento della RS3 e dall’imminente arrivo della RS Q8.