La nuova Porsche 911 Cabriolet fa il suo ingresso e risulta già disponibile in Spagna

La leggendaria saga 911 di Porsche si è conclusa nel 2018 in grande stile con l’arrivo dell’ottava generazione dopo la sua presentazione al Salone di Los Angeles, una nuova generazione che mantiene lo spirito che ha fatto della 911 una delle sportive più desiderate, arricchita da componenti nuovi e moderni, oltre a nuove tecnologie come l’introduzione della modalità di guida Wet, che aiuta a evitare l’aquaplaning.

Una volta avvenuta la presentazione, le vendite delle versioni Carrera S e Carrera 4S sono iniziate con un motore che, per questa nuova generazione, è in grado di erogare 30 CV in più rispetto alla generazione precedente. È prevedibile che nel tempo si aggiungano altre versioni, e lo studio X-Tomi Design ci ha già offerto un piccolo anticipo, immaginando come sarebbero le versioni Cabriolet, Speedster e GT3 RS.

Ma non dobbiamo più aspettare per sapere come saranno queste versioni, almeno per quanto riguarda la Cabriolet, poiché Porsche inizia la commercializzazione in Spagna delle Carrera S e Carrera 4S Cabriolet, una variante che fa parte della famiglia 911 in modo ininterrotto dal 1982, anno della sua presentazione al Salone di Francoforte. Logicamente, come immaginate, le versioni Cabriolet integrano tutte le ultime novità in materia di design e tecnologia che vi abbiamo già illustrato per le Coupé.

Concentrandoci sulle Carrera S e Carrera 4S Cabriolet, rispetto al loro predecessore la nuova generazione offre un comportamento dinamico migliore grazie all’adozione di un telaio più rigido. Inoltre, per la prima volta su una 911 Cabriolet, è disponibile il telaio sportivo Porsche Active Suspension Management (PASM), che utilizza molle per le sospensioni più corte e rigide, barre stabilizzatrici più rigide e un’altezza da terra ridotta di 10 mm, ottenendo così una migliore distribuzione dei pesi e un comportamento più neutro.

Non ci sono differenze estetiche rispetto alla versione Coupé, se non ovviamente per il tetto, dove viene utilizzata una capote morbida che integra il lunotto posteriore e una struttura composta da elementi in magnesio, in modo da ottenere una maggiore rigidità ed evitare che la capote si deformi quando si viaggia ad alta velocità con essa chiusa. La sua movimentazione è completamente elettrica e può essere aperta o chiusa in marcia, a condizione di non superare i 50 km/h, riducendo il tempo di apertura a soli dodici secondi grazie al nuovo sistema idraulico. Una volta completata l’apertura, anch’essa automatica, comparirà il deflettore antivento estensibile.

Dal punto di vista meccanico troviamo ancora la nuova evoluzione del motore boxer da 3,0 litri, che eroga una potenza di 450 CV e una coppia massima di 530 Nm, prestazioni che in termini di accelerazione possono essere ulteriormente migliorate installando il pacchetto Sport Chrono, disponibile come optional. Questo motore, come dicevo, offre una potenza superiore rispetto al suo predecessore grazie al miglioramento di diversi suoi componenti, come l’iniezione, i turbocompressori o il sistema di raffreddamento.

La rete di concessionari Porsche in Spagna accetta già ordini con un prezzo di 154.395 euro per la 911 Carrera S Cabriolet e di 163.355 euro per la 911 Carrera 4S Cabriolet.

Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €