La nuova Porsche 911 vuole eliminare l'aquaplaning con una nuova modalità di guida

L’aquaplaning è uno dei problemi più importanti che si possono incontrare durante le giornate piovose. Abbiamo già visto in un articolo precedente come comportarci se ci troviamo di fronte a questo problema, ma la cosa migliore è sempre evitare la situazione. Abbiamo diverse raccomandazioni, ma finora tutto dipendeva dallo stato dei pneumatici, dalla prudenza alla guida sotto la pioggia e dalla fortuna. Ma ora, Porsche ha sviluppato un sistema per aumentare la sicurezza nella guida sul fondo stradale bagnato.

Il sistema anti-aquaplaning sviluppato da Porsche è incluso nell’equipaggiamento della Porsche 911 e comprende diversi elementi che aiutano questa supersportiva a evitare il problema. Nel caso della Porsche 911, il suo peso contenuto e le ruote possono comportare un rischio maggiore di subire l’aquaplaning, quindi si è lavorato per ridurre al minimo il rischio. Questo sistema si attiva con la nuova modalità di guida “Wet“, che è inclusa nel nuovo modello di questa vettura iconica.

Il sistema di guida su fondo bagnato agisce grazie ai dati raccolti da alcuni sensori installati nei passaruota anteriori. Alcuni piccoli microfoni registrano il suono prodotto dall’acqua che schizza all’interno di questi passaruota e, se rileva un determinato volume d’acqua, avvisa il conducente di attivare il sistema di guida.

Per ridurre il rischio di aquaplaning, il sistema aumenta la potenza sulle ruote anteriori, più piccole e che offrono più aderenza per superare il tratto bagnato. Inoltre riduce la coppia motrice e attiva una serie di flap distribuiti sulla carrozzeria per migliorare l’aerodinamica e mantenere la vettura ben ancorata all’asfalto.

Inoltre, i sistemi Porsche Stability Management e Porsche Traction Management riducono il loro intervento per evitare rischi durante la guida. Questo sistema permette alle Porsche 911 di evitare in modo efficiente il problema dell’aquaplaning, anche se non lo elimina del tutto. Negli anni ’90 esisteva già una tecnologia simile in Porsche, ma in quel momento non fu utilizzata su nessun modello. Oggi renderà la Porsche 911 ancora più sicura e, sebbene non possa essere abilitata su tutte le vetture, potrebbe rappresentare un punto di partenza per sviluppare soluzioni simili per altri marchi.

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