新型のPorsche 911は、新しいドライブモードでアクアプレーニングの解消を目指します

アクアプレーニングは、雨の日に遭遇する最も重大な問題の一つです。以前の記事では、こちらでこの問題に遭遇した場合の対処法を紹介しましたが、最も大切なのは状況そのものを避けることです。これまでにもいくつかの推奨事項はありましたが、結局はタイヤの状態、雨中での慎重な運転、そして運次第というのが実情でした。しかし今回、Porscheは、濡れた路面での走行の安全性を高めるシステムを開発しました。

Porscheが設計したアクアプレーニング対策システムは、Porsche 911に標準装備されており、このスーパースポーツがこの問題を回避できるよう、いくつかの要素で構成されています。Porsche 911は車両重量が軽くタイヤも特性上、アクアプレーニングのリスクが高くなり得るため、そのリスクを最小限に抑えるための開発が行われました。このシステムは、新しいドライブモード「Wet」を選択することで作動し、このクラシックカーの新モデルにも搭載されています。

濡れた路面での走行システムは、フロントホイールハウスに取り付けられたセンサーから得られるデータをもとに作動します。小型のマイクがこのホイールハウス内部に跳ね上がる水の音を記録し、一定量の水を検知すると、ドライバーに通知して走行システムを作動させるよう促します。

アクアプレーニングのリスクを低減するため、本システムは前輪の駆動力を高めます。前輪は小径で、濡れた区間を走り抜けるためのグリップ力をより多く確保します。また、エンジントルクを抑え、車体に配置された一連のフラップを作動させることで、空力性能を高め、車両をアスファルトにしっかりと押さえつけます。

さらに、Porsche スタビリティマネジメントとPorsche トラクションマネジメントも作動を抑えめにし、走行中のリスクを回避します。このシステムにより、Porsche 911はアクアプレーニングの問題を効率的に回避できますが、完全に解消するわけではありません。1990年代にはすでにPorscheで類似の技術が存在していましたが、当時はどのモデルにも採用されませんでした。今回の技術により、Porsche 911はさらに安全性を高めます。すべての車種で有効にできるわけではありませんが、他のブランドにおいても同様のソリューションを生み出す第一歩になり得るでしょう。

この車の諸元表

クーペPorsche 91119 グレード · 157,835 € より