Nuova Suzuki GSX-S 1000: la casa di Hamamatsu rinnova la sua maxi naked con più potenza, nuova tecnologia ed estetica

Che Suzuki avesse bisogno di rinnovare il suo catalogo di motociclette era un dato di fatto, e a Hamamatsu si sono messi all’opera per essere all’altezza dei rivali, concentrandosi soprattutto sui modelli di cilindrata maggiore, che richiedono una dotazione tecnologica più avanzata, come abbiamo già visto con la Katana o, per non andare troppo lontano, con la rinata Hayabusa. Ora tocca alla GSX-S 1000, la maxi naked che prende come riferimento la sportiva GSX-R 1000.

Salta subito all’occhio che la nuova Suzuki GSX-S 1000 presenta un’estetica innovativa e dirompente, soprattutto nella parte anteriore, dominata da un nuovo faro composto da due luci in posizione verticale, affiancate dalla luce diurna nella posizione più alta, tutte LED come il fanale posteriore. Da questa vista frontale si notano inoltre le linee spigolose e muscolose, con delle alette ispirate a quelle della GSX-RR della MotoGP che spiccano sul profilo. Questo insieme sarà disponibile in tre colori: Metallic Triton Blue, Glass Mat Mechanical Gray e Glass Sparkle Black.

Dal punto di vista meccanico, la Suzuki GSX-S 1000 continua a utilizzare il motore a quattro cilindri in linea da 999 cc, che, come impone la normativa, è già adeguato alla Euro5 grazie alla revisione subita, ma che ora consente anche di aumentare la potenza fino a 152 CV a 11.000 giri/min, insieme a 106 Nm a 9.250 giri/min, con una maggiore erogazione di coppia già dai regimi più bassi, che si potrà sfruttare molto meglio grazie al quickshifter, che permette di salire e scalare senza usare la frizione.

Come ormai avviene di consueto, tutta questa potenza è sempre sotto controllo grazie alla dotazione tecnologica della GSX-S 1000, racchiusa nel pacchetto di sistemi elettronici Sistema di Guida Intelligente di Suzuki (S.I.R.S.). Questo pacchetto comprende il Selettore della Modalità di Guida Suzuki (SDMS), il Controllo di Trazione Suzuki, l’acceleratore elettronico “Ride-by-Wire”, l’Assistente al Cambio Rapido Bidirezionale, l’Avviamento Facilitato di Suzuki e il Sistema di Assistenza ai Bassi Regimi; tutti questi sistemi e molte altre informazioni sono ora visualizzabili su un nuovo display LCD.

Il rinnovato motore quadricilindrico è racchiuso in un telaio a doppia trave in alluminio, a cui è collegato un forcellone a doppio braccio, derivato proprio dalla GSX-R 1000. Il pilota siede in una posizione rialzata per migliorare il comfort e trova un manubrio posizionato 20 mm più vicino e 23 mm più largo, per garantire un migliore controllo; sotto di esso si trova una forcella rovesciata firmata KYB con steli da 43 mm completamente regolabili, mentre al posteriore c’è un monoammortizzatore progressivo link type regolabile in estensione e precarica. Il contatto con il suolo avviene tramite cerchi di nuovo disegno con pneumatici Dunlop SPORTMAX Roadsport2 e, infine, la frenata è affidata a Brembo, con pinze anteriori a quattro pistoncini da 32 mm che agiscono su dischi da 310 mm.

L’arrivo della nuova Suzuki GSX-S 1000 presso i concessionari spagnoli è previsto per i primi di luglio, con un prezzo di partenza di 13.695 euro.