새로운 Suzuki GSX-S 1000, 하마마쓰의 이 회사가 더 강력한 출력과 새로운 기술, 그리고 새로운 디자인으로 맥시 네이키드 모델을 새롭게 선보입니다

Suzuki의 오토바이 카탈로그에 새로운 변화가 필요하다는 것은 분명한 사실이었고, 하마마쓰에서는 경쟁 모델들과 어깨를 나란히 하기 위해 적극적으로 나섰습니다. 특히 더 많은 기술적 장비를 요구하는 대배기량 모델에 집중하고 있으며, 이미 Katana나 굳이 언급하지 않아도 부활한 Hayabusa에서 그 모습을 확인할 수 있었습니다. 이제 차례는 GSX-S 1000입니다. 스포츠 모델 GSX-R 1000을 기준으로 삼은 맥시 네이키드입니다.

새로운 Suzuki GSX-S 1000은 특히 전면부에서 참신하고 파격적인 디자인을 갖추고 있다는 점이 눈에 띕니다. 전면에는 수직으로 배치된 두 개의 조명으로 구성된 새로운 헤드램프가 자리 잡고 있으며, 가장 높은 위치에는 주간주행등이 함께 배치되어 있습니다. 모두 후미등과 같이 LED를 사용했습니다. 이 정면 모습에서는 각진 듯 근육질인 라인도 확인할 수 있는데, 두드러지는 부분은 MotoGP의 GSX-RR에서 영감을 얻은 날개 모양의 덕트입니다. 이 모든 디자인은 세 가지 색상으로 선택할 수 있습니다: Metallic Triton Blue, Glass Mat Mechanical Gray, Glass Sparkle Black.

기계적으로 Suzuki GSX-S 1000은 여전히 999cc 직렬 4기통 엔진을 사용하지만, 규정에 따라 개선을 거쳐 이미 Euro 5 기준에 적합하도록 조정되었습니다. 이번 개선으로 11,000rpm에서 152 CV, 9,250rpm에서 106 Nm까지 출력이 높아졌으며, 더 낮은 회전수에서부터 토크 전달이 강화되었습니다. 이는 퀵시프터 덕분에 더욱 효과적으로 활용할 수 있는데, 클러치를 사용하지 않고도 상승과 하강 변속이 모두 가능하도록 해줍니다.

요즘 흔히 볼 수 있듯이, 이 모든 출력은 GSX-S 1000의 전자 장비 덕분에 언제든지 통제할 수 있습니다. 이 장비들은 Suzuki 지능형 주행 시스템(S.I.R.S.) 패키지에 포함되어 있습니다. 이 패키지에는 Suzuki 주행 모드 선택기(SDMS), 트랙션 컨트롤, “Ride-by-Wire” 전자 스로틀, 양방향 퀵 시프터, Suzuki 쉬운 시동 기능, 저rpm 지원 시스템이 포함됩니다. 이 모든 시스템과 더 많은 정보는 이제 새로운 LCD 화면을 통해 확인할 수 있습니다.

새롭게 개선된 4기통 엔진은 알루미늄 더블 스파 프레임으로 감싸여 있으며, 여기에 GSX-R 1000에서 파생된 더블 암 스윙암이 결합되어 있습니다. 라이더는 편안함을 높이기 위해 높은 자세에 앉게 되며, 핸들바는 20mm 더 가깝고 23mm 더 넓게 배치되어 더 나은 조향 제어를 제공합니다. 그 아래에는 KYB에서 서명한 43mm 바의 완전 조절 가능한 역 포크가 있고, 뒤쪽에는 익스텐션과 프리로드 조절이 가능한 프로그레시브 모노샥 링크 타입이 있습니다. 노면과의 접촉은 새롭게 디자인된 휠과 Dunlop SPORTMAX Roadsport2 타이어를 통해 이루어지며, 마지막으로 제동은 Brembo가 맡아 310mm 디스크를 물고 작동하는 32mm 4피스톤 전면 캘리퍼가 담당합니다.

새로운 Suzuki GSX-S 1000의 스페인 대리점 출시는 7월 초로 예정되어 있으며, 출고가는 13.695유로입니다.