Новая Suzuki GSX-S 1000: японский производитель из Хамамацу обновляет свой мaксинейкед, добавляя мощности, новые технологии и дизайн

То, что Suzuki нуждался в обновлении своей линейки мотоциклов, было очевидным, и в Хамамацу взялись за дело, чтобы не отставать от соперников, уделяя особое внимание моделям большего объёма, которым требуется более высокий технологический уровень, как мы уже видели на примере Katana или, если не далеко ходить, на примере возрождённого Hayabusa. Теперь очередь GSX-S 1000, maxinaked, за основу которого взят спортивный GSX-R 1000.

Сразу бросается в глаза, что новая Suzuki GSX-S 1000 получила свежий и смелый дизайн, особенно в передней части, где доминирует новая фара из двух вертикально расположенных огней, а дневные ходовые огни расположены выше, при этом все они, как и задний фонарь, выполнены на светодиодах. Если смотреть на мотоцикл спереди, видны также угловатые и мускулистые линии, выделяющиеся благодаря аэродинамическим накладкам, вдохновлённым теми, что установлены на GSX-RR из MotoGP. Весь этот комплект можно выбрать в трёх цветах: Metallic Triton Blue, Glass Mat Mechanical Gray и Glass Sparkle Black.

С точки зрения механики, Suzuki GSX-S 1000 по-прежнему использует рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 999 см³, который, как того требуют нормы, уже соответствует стандарту Euro 5 благодаря прошедшей модернизации. При этом его мощность теперь возросла до 152 л.с. при 11 000 об/мин, а крутящий момент — до 106 Нм при 9 250 об/мин. Тяга стала доступной с более низких оборотов, и её, безусловно, можно будет использовать гораздо лучше благодаря квикшифтеру, который позволяет переключать передачи как вверх, так и вниз без использования сцепления.

Как это уже стало обычным, всей этой мощностью можно управлять в любой момент благодаря технологическому оснащению GSX-S 1000, входящему в пакет электронных систем Интеллектуальной системы управления Suzuki (S.I.R.S.). Пакет включает селектор режимов движения Suzuki (SDMS), контроль тяги Suzuki, электронный дроссель «Ride-by-Wire», двунаправленный ассистент быстрого переключения, систему облегчённого запуска Suzuki и систему помощи на низких оборотах. Все эти системы и многие другие данные теперь можно просматривать на новом ЖК-дисплее.

Обновлённый четырёхцилиндровый двигатель заключён в двухбалочную алюминиевую раму, к которой крепится двухрычажный маятник, позаимствованный у GSX-R 1000. Для большего комфорта всадник сидит в приподнятом положении; руль расположен на 20 мм ближе и на 23 мм шире для лучшего контроля. Под ним находится перевёрнутая вилка KYB с 43-миллиметровыми стойками, полностью регулируемая, а сзади установлен прогрессивный моноамортизатор типа link, регулируемый по ходу и предварительному натягу. Контакт с дорогой обеспечивают колёса нового дизайна с шинами Dunlop SPORTMAX Roadsport2, а торможение осуществляется системой Brembo с четырёхпоршневыми передними суппортами диаметром 32 мм, работающими на дисках 310 мм.

Поступление новой Suzuki GSX-S 1000 в испанские дилерские центры запланировано на начало июля, рекомендованная цена составит 13 695 евро.