Smart #1 contro Jeep Avenger elettrico: sfida tra SUV-B elettrici premium urbani sotto i 40.000 euro

Scegliere un SUV-B elettrificato in Spagna non è più una questione di trovare “l’elettrica economica del momento”. Il segmento è diventato interessante proprio perché offre proposte con filosofie opposte, e poche comparative lo illustrano meglio di quella tra Smart #1 e Jeep Avenger. Una punta sulla potenza e sull’autonomia elevata. L’altra sulla compattezza urbana e sull’efficienza. Entrambe si aggirano intorno o si avvicinano ai 40.000 euro, anche se con sfumature di prezzo che conviene chiarire fin da subito.

Due filosofie opposte nel SUV-B premium

La Smart #1 nasce dall’alleanza tra Mercedes-Benz e Geely, e si nota: è un’elettrica pensata per mettere in mostra le proprie cifre. La Jeep Avenger, invece, deriva dalla triplice eredità di Stellantis, Jeep e del suo DNA fuoristradistico, sebbene qui la analizziamo nella versione e-Hybrid, l’opzione elettrificata disponibile commercialmente in Spagna con scheda tecnica verificata. Non si tratta esattamente della stessa proposta di propulsione —una è 100% elettrica, l’altra mild hybrid—, e questa differenza, lungi dall’essere una sfumatura secondaria, definisce gran parte della decisione d’acquisto.

Smart #1, da circa 44.550 €: potenza e tecnologia senza complessi

La Smart #1 nella versione 272 66kWh Pro+ non si perde in preamboli. Con 200 kW e 272 CV, siamo di fronte a un SUV-B che accelera come pochi rivali della sua categoria possono permettersi. L’autonomia, di 420 km WLTP con una batteria da 66 kWh lordi (62 kWh utili), la colloca tra le elettriche urbane più solide per chi percorre con una certa frequenza tragitti extraurbani.

Scheda tecnica della Smart #1

Jeep Avenger e-Hybrid, da circa 33.700 €: compattezza, efficienza e spirito fuoristradistico

La Avenger e-Hybrid 1.2 145 Upland eAWD gioca un’altra partita. Con 107 kW e 145 CV, il suo approccio mild hybrid —benzina con assistenza elettrica— privilegia l’efficienza e il consumo contenuto, di 5,4 l/100 km, rispetto alla velocità massima o all’autonomia elettrica pura. Per chi cerca un SUV urbano con identità propria e un richiamo off-road nel nome, senza sostenere il salto di prezzo verso l’elettrico puro, la proposta ha senso.

Scheda tecnica della Jeep Avenger e-Hybrid

Potenza e prestazioni: 272 CV contro 145 CV

La differenza qui è quasi di categoria. La Smart #1 quasi raddoppia la potenza dell’Avenger e-Hybrid, e questo si traduce in una risposta molto più vivace in città e nei sorpassi in extraurbana. Non è del tutto corretto confrontare le due auto come se competessero nello stesso campo di gioco: una è un’elettrica con ambizioni sportive urbane, l’altra un mild hybrid pensato per ridurre il consumo senza rinunciare a una certa trazione eAWD. A nostro giudizio, se si cerca una sensazione di spinta immediata, la Smart #1 vince senza discussione.

Autonomia e batteria: il vero punto di svolta

Qui si trova, probabilmente, la decisione reale dell’acquirente. La Smart #1 offre un’autonomia elettrica completa —420 km WLTP— perché è, appunto, un’elettrica pura con batteria da 66 kWh lordi. L’Avenger e-Hybrid non compete in quel terreno: la sua elettrificazione è leggera, orientata a ridurre il consumo di carburante, non a circolare in modalità a zero emissioni per lunghi chilometri. Chi ha bisogno di percorrere distanze medie senza dipendere dai distributori trova nella Smart #1 la scelta logica. Chi preferisce fare rifornimento ovunque senza pensare ai caricatori, l’Avenger risulta più tranquilla nella vita di tutti i giorni.

Prezzo, incentivi e posizionamento del marchio

Conviene essere chiari: i prezzi menzionati sono PVP consigliati dal costruttore, senza sconti dei concessionari, campagne puntuali né incentivi pubblici applicati. La Smart #1 Pro+ si aggira intorno ai 44.550 €, una cifra che supera la soglia stretta dei 40.000 euro se si parla del modello con batteria più grande, anche se le versioni di accesso della gamma possono collocarsi al di sotto. La Jeep Avenger e-Hybrid, da circa 33.700 €, si muove con più margine in quel budget. Chi voglia abbattere il costo dell’operazione può consultare le condizioni vigenti del Plan Auto+ sul sito ufficiale, dato che gli importi cambiano con una certa frequenza e non conviene darli per fissi qui. Nel nostro ranking dei SUV elettrici più accessibili sotto i 40.000 euro avevamo già segnalato che il margine di manovra in questo segmento è più ristretto di quanto sembri.

Tabella comparativa riassuntiva

Quale conviene secondo l’uso reale?

Per tragitti urbani combinati con frequenti uscite in extraurbana, e senza avversione a dipendere da un caricatore, la Smart #1 è, a nostro giudizio, la proposta più completa all’interno del segmento elettrico premium. La Jeep Avenger e-Hybrid, invece, si adatta meglio a chi privilegia il prezzo d’ingresso, il consumo moderato e un’elettrificazione senza complicazioni di ricarica. Non c’è un vincitore assoluto qui —né dovrebbe esserci— ma due risposte diverse alla stessa domanda: quanto sei disposto a pagare per l’autonomia elettrica totale? Per chi voglia esplorare altre alternative nel segmento premium compatto, il nostro confronto tra la Volvo EX40 e l’Audi Q4 e-tron offre un contrasto simile, anche se in una fascia di prezzo superiore.

Domande frequenti

La Smart #1 è completamente elettrica e lo è anche la Jeep Avenger?
Non esattamente. La Smart #1 analizzata è 100% elettrica, con batteria da 66 kWh lordi e autonomia di 420 km WLTP. La Jeep Avenger nella versione e-Hybrid è mild hybrid, combina benzina con assistenza elettrica, senza un’autonomia elettrica pura rilevante.

Quale è più economica, la Smart #1 o la Jeep Avenger?
La Jeep Avenger e-Hybrid parte da un PVP orientativo più basso, intorno ai 33.700 €, rispetto ai circa 44.550 € della Smart #1 Pro+. Entrambe le cifre sono prezzi del costruttore senza sconti né incentivi applicati.

Quale SUV-B elettrico premium ha più potenza?
La Smart #1 quasi raddoppia la potenza dell’Avenger e-Hybrid: 272 CV contro 145 CV, il che si traduce in risposte più decise in accelerazione.

Posso accedere a incentivi pubblici per acquistare uno di questi modelli?
Sì, in Spagna esiste il Plan Auto+ come quadro di incentivi all’acquisto di veicoli elettrificati. Importi e requisiti specifici conviene verificarli sul sito ufficiale del piano, dato che variano e non sono inclusi nei prezzi PVP menzionati in questo articolo.