Sono Motors dichiara bancarotta per la seconda volta

Sono Motors GmbH ha cessato la sua attività operativa, avviando una procedura di insolvenza lo scorso 31 luglio. Si conclude così un decennio di storia di questa azienda tedesca che, a suo tempo, suscitò grande attesa a livello mondiale con la Sion, una city car alimentata dall’energia solare. Per uscire da questa complicata situazione, l’azienda mette ora in vendita il marchio Sono Solar, insieme a tutta la sua proprietà intellettuale e all’elettronica di potenza.

Questo stesso lunedì è stata comunicata a Monaco l’apertura formale del concordato fallimentare. L’azienda aveva mantenuto intense trattative con potenziali investitori fino all’ultimo momento, ma non è riuscita a concretizzare un finanziamento sostenibile. Gli amministratori hanno infine messo a disposizione dei potenziali acquirenti il nucleo tecnico dell’azienda tedesca in tre pacchetti: l’integrazione solare della Sion, l’elettronica di potenza (incluso il controller di carica solare per veicoli) e i servizi di dati solari. L’insieme comprende componenti hardware e documentazione tecnica.

Il valore principale non risiede, tuttavia, nel modulo fotovoltaico in sé, ma nell’elettronica che lo accompagna. Il controller di carica bilancia le forti variazioni di tensione dei pannelli con il sistema elettrico del veicolo e calcola in modo continuo il punto di massima potenza. Su un tetto fisso il compito è semplice; su un camion che circola sotto ponti, tra edifici o lungo viali alberati, luce e ombra cambiano in millisecondi. L’ombreggiamento parziale può ridurre drasticamente il rendimento di un sistema mal progettato. Sono Motors ha dedicato anni a risolvere proprio questo problema.

Chi potrebbe essere interessato all’acquisto?

L’utilità pratica di tutta questa tecnologia si concentra ora più sull’alimentazione dei sistemi ausiliari che sulla propulsione. Unità di refrigerazione, climatizzazione stazionaria e la rete di bordo di autobus o veicoli per il trasporto frigorifero funzionano anche a veicolo fermo. Coprire parte di questa domanda con energia solare permette di risparmiare gasolio o, nei veicoli elettrici puri, di ampliare l’autonomia senza aumentare le dimensioni della batteria. Secondo l’azienda stessa, Sono Solar è stata pioniera in Germania nell’ottenere un’omologazione generale di funzionamento per l’integrazione solare nei veicoli commerciali. Tale autorizzazione fa parte del pacchetto e, probabilmente, risulterà più preziosa per un acquirente di qualsiasi brevetto.

Si tratta del secondo crollo del marchio. Sono Motors è nata nel 2016 con la promessa di immettere sul mercato un veicolo che si sarebbe ricaricato in movimento. La Sion è stata finanziata in parte tramite crowdfunding e prenotazioni di futuri clienti, la maggior parte dei quali ha finito per perdere il proprio denaro. Nel febbraio 2023 è stato cancellato il programma del veicolo e nel maggio successivo è stata richiesta una procedura di protezione dai creditori. Dei circa 400 dipendenti, circa 300 sono stati licenziati, e poco dopo altri 48. Quando nel novembre 2023 le trattative con gli investitori si sono arenate, anche il resto del personale stava per essere licenziato. Alla fine del mese è arrivata una svolta: sono stati firmati accordi con il fondo hedge newyorkese Yorkville. È stato offerto il reintegro ai licenziati e la maggior parte ha accettato. L’azienda ha riorientato la sua attività verso i produttori di veicoli e le flotte. I fondatori si sono ritirati e un nuovo team dirigenziale ha preso il timone, fino ad oggi.