أعلنت شركة Sono Motors إفلاسها للمرة الثانية

أنهت Sono Motors GmbH نشاطها التشغيلي، بعد بدء إجراءات الإعسار في 31 يوليو الماضي. وبهذا تنتهي مسيرة استمرت عقداً لهذه الشركة الألمانية التي أثارت في وقتها اهتماماً عالمياً واسعاً بسيارة Sion، وهي سيارة مدينة صغيرة تعمل بالطاقة الشمسية. وللخروج من هذا الوضع الصعب، تعرض الشركة الآن للبيع علامة Sono Solar، مع كامل ملكيتها الفكرية وإلكترونيات القدرة.

أُعلن في ميونيخ يوم الاثنين الماضي عن افتتاح إجراءات الإعسار رسمياً. وكانت الشركة قد أجرت محادثات مكثفة مع مستثمرين محتملين حتى اللحظة الأخيرة، لكنها لم تنجح في تأمين تمويل قابل للتحقق. وضع المديرون المعينون أخيراً المكونات التقنية الأساسية للشركة الألمانية في متناول المشترين المحتملين ضمن ثلاث حزم: دمج الألواح الشمسية في Sion، وإلكترونيات القدرة (بما في ذلك وحدة التحكم في شحن الطاقة الشمسية للمركبات)، وخدمات البيانات الشمسية. وتشمل المجموعة مكونات عتادية ووثائق فنية.

غير أن القيمة الأساسية لا تكمن في الوحدة الكهروضوئية بحد ذاتها، بل في الإلكترونيات المرافقة لها. فوحدة التحكم في الشحن تُوازن التذبذبات الكبيرة في فولتية الألواح مع النظام الكهربائي للمركبة، وتحسب باستمرار نقطة أقصى قدرة. وعلى سقف ثابت تكون المهمة بسيطة، أما في شاحنة تسير تحت الجسور أو بين المباني أو على طرق تصطف على جانبيها الأشجار، فإن الضوء والظل يتبدلان في أجزاء من الثانية. ويمكن للتظليل الجزئي أن يخفض أداء النظام الذي صُمم بشكل سيئ خفضاً حاداً. وقد كرست Sono Motors سنوات لحل هذه المشكلة تحديداً.

من قد يكون مهتماً بالشراء؟

تتركز الفائدة العملية لكل هذه التقنية الآن على تشغيل الأنظمة المساعدة أكثر من تشغيل الدفع. فوحدات التبريد والتكييف الثابت وشبكة الكهرباء على متن الحافلات أو مركبات النقل المبرد تعمل حتى والمركبة متوقفة. ويتيح تغطية جزء من هذا الطلب بالطاقة الشمسية توفير الديزل، أو، في المركبات الكهربائية بالكامل، زيادة مدى القيادة دون زيادة حجم البطارية. وبحسب الشركة نفسها، كانت Sono Solar رائدة في ألمانيا في الحصول على الموافقة العامة على تشغيل الدمج الشمسي في المركبات التجارية. وهذا الترخيص جزء من الحزمة، ومن المرجح أن يكون أكثر قيمة للمشتري من أي براءة اختراع.

وهذا هو الانهيار الثاني للعلامة. فقد تأسست Sono Motors عام 2016 بوعد طرح مركبة تُشحن أثناء الحركة. وقد جرى تمويل Sion جزئياً عبر التمويل الجماعي وحجوزات العملاء المستقبليين، وخسر معظمهم أموالهم. في فبراير 2023 أُلغي برنامج المركبة، وفي مايو طُلب الدخول في إجراء الحماية من الدائنين. فمن نحو 400 موظف، تم تسريح نحو 300، ثم 48 آخرين بعد فترة قصيرة. وعندما تعثرت المفاوضات مع المستثمرين في نوفمبر 2023، كان بقية الموظفين سيُسرّحون أيضاً. وفي نهاية الشهر حدث تحول: تم توقيع اتفاقيات مع صندوق التحوط النيويوركي Yorkville. وعُرضت إعادة التوظيف على المسرّحين، فقبل معظمهم. وأعادت الشركة توجيه نشاطها نحو مصنّعي المركبات والأساطيل. وتنحى المؤسسون، وتولى فريق إداري جديد القيادة حتى اليوم.