Va all'asta la Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen: la limousine personale di Adolf Hitler

Nel corso della storia del mondo ci siamo imbattuti in centinaia di veicoli storici e davvero curiosi, ma il caso che vi presentiamo oggi supera quel confine tra il curioso e l’inquietante. In questa occasione ci siamo imbattuti in un veicolo che ha segnato un prima e un dopo, grazie alla sua tecnologia avanzata e alla sua impressionante meccanica, poiché all’epoca rappresentò una vera rivoluzione. Si tratta della Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen, nota come “Super Mercedes” e ancora più nota per essere appartenuta all’esercito nazista, in particolare al dittatore Adolf Hitler.

Questo veicolo sarà messo all’asta dalla società Worldwide Auctioneers, che destinerà il 10% del prezzo totale all’insegnamento e all’educazione sull’orrore rappresentato dall’Olocausto. La Mercedes 770K fu un’opera d’ingegneria per il suo tempo, e la casa tedesca impiegò undici mesi per completare la produzione di questo veicolo così speciale, commissionato dal Cancelliere di Germania con l’intenzione di usarlo come limousine personale e di mostrarsi per le strade del paese durante i suoi abituali giri.

La “Super Mercedes” fu utilizzata dal dittatore tra il 1939 e il 1941, periodo in cui il regime imposto da Hitler era nel pieno del suo splendore. Senza dubbio la 770K era una vera limousine, capace di ospitare comodamente fino a quattro occupanti. Esteticamente era un veicolo di grande presenza, cosa logica considerando che misurava quasi sei metri di lunghezza e pesava 2.700 kg.

Furono prodotte appena 88 unità di questa Mercedes e aveva un livello di resistenza inaudito. Il suo telaio tubolare era progettato per sopportare qualsiasi tipo di torsione e impiegava materiali accuratamente selezionati per proteggere i passeggeri. Nelle viscere della 770K alloggiava originariamente un propulsore aspirato a otto cilindri in linea in grado di erogare 150 CV, e disponeva di un cambio manuale a cinque marce. Più tardi, fu installato un turbocompressore che portava la potenza fino a 230 CV e consentiva alla Mercedes del Führer di superare i 160 km/h.

Questo esemplare fu commissionato da Erich Kempka, un ufficiale delle SS a cui Hitler affidò il compito di procurare un’auto all’altezza del suo rango. Fu in quel momento che Mercedes stava producendo la W150 -denominazione con cui era conosciuta la 770K- e si presentò l’occasione ideale per acquistarne un esemplare. Con il numero di telaio 189744, questa “Super Mercedes” diventa uno dei veicoli più sinistri -o curiosi- della storia dell’automobile.

La qualità costruttiva è notevole, poiché, dopo quasi 80 anni di vita, il processo di restauro a cui è stato sottoposto questo esemplare è stato minimo. L’asta si terrà il prossimo 17 gennaio e, sebbene non disponiamo di una cifra indicativa del probabile costo del veicolo, riteniamo che potrebbe superare i 10 milioni di euro con grande facilità.