グループVolkswagenは間もなくV8エンジンの生産を終了する

Diego Ávila @diego_motordiez 7 7月 2016 2 min.

この記事の見出しにあるとおり、グループVolkswagenはディーゼルとガソリンの両方でV8エンジンの生産をまもなく終えるようだ。実際、このドイツの多国籍企業が開発する最後のV8になるとみられるのが、最近発表された新しいV8エンジンである。

この情報はAutoCarが伝えている。一度しか使われないエンジンを開発するための投資額は、あまりにも大きすぎるのだ。さらに今は、低燃費かつ低排出でありながら、ドライバーが必要としたときには高い出力を発揮できる効率的なエンジンの開発に取り組むべき時期でもある。

こうした中、今後はEVとりわけハイブリッド車が主流になるとみられる。メーカーにとって開発費は非常に高額だが、それが将来の方向性である以上、長期的には回収できる。おそらくこの理由から、Volkswagenは全く相反する二つの分野に多額の資金を投じても採算が合わないのだろう。

編集部によれば、AutoCarと話したメーカーの関係者は、VAGにとって「電動パワートレインやバッテリーの開発コストを考えると、新しいV8への巨額投資を正当化するのは難しい」と述べたという。さらに「2025年には、Audiの経営計画では生産車の25〜35％を電動化車両にする予定だ」とも付け加えたとされる。

V8は大型エンジンであり排出ガスの水準が高いため、多くのメーカーがV6や直列4気筒といった小型のエンジンに置き換えつつある。Volvoの例を見ればよい。最大のモデルであるXC90や、新しいセダンのS90とV90でも、採用されているのは4気筒エンジンだけだ。ただし、最も高出力なバージョンでは、出力とトルクを高めるために電動システムによるハイブリッド化を用いている。

グループVolkswagenの新しいV8エンジンはAudiSQ7で初めて採用されたディーゼルで、2基のターボと電動コンプレッサーを備える。これにより、どのような走行状況でも力強い加速を得られる。一方、Audiの新しい上級モデルや、BentleyおよびPorscheのいくつかの車種には、すでに開発済みのガソリンV8が搭載される予定だ。