サンヨン・コランド、マヨルカ島での発表と試乗（前編）

ブランドには変化がありました。それが、韓国ブランドの51％を保有する現オーナーであるマヒンドラによるものか、現在の市場におけるこの種の車両への需要によるものか、あるいはその両方かは定かではありませんが、サンヨンは従来のモデルとはまったく異なる車両で、新たなプロジェクトを発表しました。

何も受け継いでいません。モノコックシャーシから計器盤の細部に至るまで、すべてが新しいのです。新しいコランドは力強く、野心に満ち、洗練されたモダンなデザインで、SUVやクロスオーバーの世界で存在感を示そうとしています。そして、その試乗の舞台に選ばれたのがマヨルカ島でした。

サンヨン・コランド、ひとつの時代の終わりと新たな時代の始まり

数年間、新モデルの発表はありませんでした。直近のモデルは4年前のレクストンです。2009年の支払い停止を発端とする危機の後に登場するこの新モデルは、ブランドの再建にまさにうってつけです。

約2年前に新たな製品計画が発表されました。5年間で5つの新モデルを投入するというもので、その第一弾がこの車です。コンセプト段階では C200 と呼ばれていたこのモデルは、バルセロナ・サロンで公開されましたが、商品名としては1996年に最終モデルが販売された歴史的な車名を復活させたものです。ただし、名前以外に当時の車との共通点はありません。

ブランドのコミュニケーション責任者であるカルロス・オラソは、社内で D200 と呼ばれている第二弾の商品名はまだ明らかにされていないものの、コランドとプラットフォームを共有し、より大型のSUVになると教えてくれました。

ラダー式フレームに別れを

コランドは、現代の市場ではあまり好まれなくなったラダーフレームとクロスメンバーを捨て、日常での快適性を追求しました。当然ながらオフロード性能は低下しています。モノコックシャーシの採用により、ブランドの方向性は明確で、曲がりくねった道、峠道、高速道路でのはるかに高い安定性を提供します。

ロングとショートのギア、フルタイム四輪駆動は完全に廃止されましたが、後者は4×4バージョンで維持されます。ボタンひとつで前後軸のデフロックを作動させられ、滑りやすい路面や砂地での走行を、限定的ではあるものの楽しめます。

これまでデフロックを搭載していた数少ないブランドのひとつとして、それを差別化の武器に市場シェアを伸ばしてきましたが、今回その機能を廃止しました。大多数のユーザーはこれを歓迎するでしょうが、失われたことを惜しむ少数派もいるでしょう。結局のところ、この決定によって市場の90％以上がアクセス可能になるのです。

外装と内装のデザイン

より丸みを帯び、モダンで堅牢な外観となり、競合車との類似性を持ちながらも独自のアイデンティティを備えているのが、新しいコランドを手短に表現するならそう言えるでしょう。

より詳しく見ると、寸法は市場の標準的な範囲内にあり、全長4.41メートル、全幅1.83メートルはSUVセグメントとして十分な大きさです。全高1.675メートルも平均的で、狙いは明確かつ確実に市場を攻めることです。従来モデルとはまったく関係がなく、完全に新しいデザインですが、リアを見ると、大きなテールランプからブランドの過去のモデルを思い出すこともあります。

フロントはもっとも大きく変わった部分で、それも良い方向です。力強いグリルにより、非常に刷新されたモダンで現在の市場に合ったルックスとなりました。フォグランプは唯一受け継がれた要素と言えるかもしれませんが、全体としては改善された変化です。サイドラインも現代的になり、前後のフォルムが丸みを帯び、ホイールアーチもかなり目立つ造形になっています。ロゴを見なければ、サンヨンだとは分からないほど変化しています。

車内に足を踏み入れると、まったく新しい感覚を味わえます。これもまた違った、異なるものですが、仕上げは格段に改善されています。ドアのパワーウィンドウスイッチなど一部にはプラスチックが多く使われていますが、以前よりはるかに改善されています。ダッシュボードの色は統一されました。以前はセンターパネルがナビゲーションの色、計器盤が別の色でしたが、それがなくなりました。ステアリングの手触りはかなり向上しています。やや滑らかすぎてときに滑る感じがしますが、慣れの問題です。品質の良い素材ですが、価格はかなり抑えられています。

レザーシートは、私たちが試乗したバージョン（Limited仕上げ）では強くお勧めできます。ファブリックは、見た目にも快適性の面でも特に語るほどではありません。ただし予算を調整しなければならない場合、下位グレードにするのが一般的です。2,000ユーロの差は大きく感じるかもしれませんが、両方を試すと、その差には価値があることが分かります。

私なら迷わずLimitedを選びますが、それぞれ予算に合ったものを選んでください。シートのほかに、PremiumのエアコンとLimitedのオートエアコン、リアパーキングアシスト、18インチホイール、ルーフレールなどの違いがあります。オートマチック仕様にはさらにサンルーフも装備されます。

内外装のデザインに驚かれたなら、ドライビングフィールも決して劣りません。その詳細は明日すべてお伝えします。