シボレー・クルーズ 2.0 VCDi 150 CV、試乗（パートI）
Diego G. Moreira
28 3月 2010
6 min. 
一年前の3月、 シボレー・クルーズの発表会に足を運んで以来、このモデルが強く気になっていました。そのときから 何とかテストに組み込みたいと考えていたのですが、それは当初から二つの興味深い特徴を備えたモデルだからです。 一つはこのミディアムセダンのサイズ、もう一つは価格です。
ゼネラルモーターズ傘下のこのブランドにあまり馴染みのない方のために説明しますと、クルーズはデーウを離れたシボレーの新時代を象徴する最初のモデルであり、またグローバルブランドとしての最初のモデルでもあります。つまり欧州以外の市場でも、ほとんど変更なしに販売される予定です。発表時に最初に感じたのは、先代のヌビラとの違いが昼と夜ほどに大きいことでした。プロポーションがわずかに先代を思わせる程度で、デザインと仕上げは明らかに向上しており、欧州のどのミディアムセダンにも引けを取りません。さらに欧州市場での競争を意識した充実した装備も備えています（シボレーとして初めてナビゲーションを標準搭載したモデルです）。
したがってこの新しいシボレー・クルーズは、テストに値するすべての条件を備えていました。 そこで私たちは、2リッターディーゼルエンジンと150 CVを搭載したクルーズのハンドルを握ることになりました。装備は最上級のLTグレードです。いつものテストと同様、まずはこの150 CVのディーゼルエンジンから話を始めます。
エンジンと性能
このエンジン2.0 VCDi 150 CVはGM-DAT系で、シボレー・エピカ、キャプティバ、アンタラ（ただしOpelは除く）と共通のものです。開発は有名なデトロイト・ディーゼルとVMモトーリ（GMが一部出資する企業）によって行われました。Opelのエンジンとは区別して考える必要があります。CDTiディーゼルも新規開発されたものですが、その出自はFiatです。
121 CVのTDCIディーゼルが登場した際、VMモトーリ製と聞いて懐疑的な声が多く上がったのを覚えている方も多いでしょう。しかし、VMモトーリは現在、GMが一部出資する企業にすぎず、かつてイタリアの工場から出ていた、評判の悪かった古いエンジンとはほとんど関係がありません。
エンジンの出自については特に明確にしておきたいと思います。実際、出自を尋ねられてVMモトーリ製だと答えると、懐疑的な反応をされたことがあるからです。エンジンの分析を続けると、力強さはありますが、低回転域の反応はあまり良いとは言えません。そのため、シフト操作にも気を配る必要があります。クルーズは1,400 rpm前後から反応し始め（というより目覚め始め）、2,000 rpm付近で全ポテンシャルを発揮します。また320 Nmのトルクも備えており、このミディアムセダンを非常にスムーズに動かします。
このエンジンの最高速度は時速210 kmで、なかなかの数字です。0から100 km/hまでの加速は10秒と、最速とは言えませんが、ミディアムセダンとしては十分な水準です。
低回転域の力不足が最も感じられるのはシフト操作です。例えば1速から2速へ変速する際には、2速に入れる前に回転数を3,000 rpm程度まで上げる必要があります。さもないと2速に入れた瞬間にエンジンが止まりそうになります。一度車とトランスミッションに慣れれば、この強力なエンジンの性能を十分に引き出せるようになります。動作は非常にスムーズで、同程度の出力を持つ他社のディーゼルエンジンを試したことがありますが、それらの方がもっと荒い印象でした。
トランスミッションは5速のみです。発表時には、多くの同僚が高速道路でのための6速がないことを残念がっていたのを覚えています。今回のテストでは6速をあまり必要としませんでした。ギア比が比較的ロングに設定されており、高速道路で時速110 kmや120 kmで走行すると、5速で約2,000 rpmになります。したがってギア比がある程度6速の不在を補っていますが、燃費向上のためには6速があればさらに良かったかもしれません。
室内の乗り心地は十分に快適で、サスペンションも快適性を重視した設定です。安定性もかなり良好です。また、クルーズは全グレードでESPを標準装備していることも付け加えておく必要があります。 安定性と操縦性の点で唯一気になったのはタイヤです。安定性を高めるには最適とは言えず、車の良さを損ねていました。
とはいえ、クルーズは穏やかな運転に向いた車です。見た目や150 CVのエンジンから、ハンドルを握ってスポーティな体験を期待する必要はありませんが、ミディアムセダンにそれを求めるのは筋違いでしょう。
シボレー・クルーズのブレーキも正常に効きます。ただ、ペダルの感触がやや頼りなく感じられました。ABSの作動も素早いです。また、装着されていたタイヤも関係していると思われますが、特に複雑な状況ではない通常のブレーキ時にも、時々タイヤが少し滑る場面がありました。基本的にはペダルの感触に慣れることが大切です。
最後に燃費についてです。このディーゼルエンジンは燃費の良さが際立っているわけではありませんが、少なくともディーゼルではあります。今日のスペインでは、どのブランドにとっても必要な要素です。この2リッターVCDiは高速道路を約120 km/hで走行した際、平均燃費は100 kmあたり5.5リットルでした。 市街地と郊外道路の混合走行では、テスト中の平均燃費は7.5リットル（市街地50％・郊外道路50％）でした。これは決して高い数字ではありませんが、このセグメントにはより良い数値を出す車も確かにあります。より小さいエンジンをお求めの方には、125 CVの2.0 VCDiも用意されています。ただし、公式燃費で見ると150 CVとの差はわずか0.2リットルですので、違いは主に価格にあります。
第2部では、シボレー・クルーズのデザイン、そして（最大の美点の一つである）室内空間、さらに内装素材とデザインについてお伝えします。これもまた、シボレーブランドにとって新しい一歩です。
写真 | ダビド・タボアダ
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me gusta el cruze pero no se si trae techo corredizo, para algunos como yo es muy importante,para poder sacar la guampa. chau trolazos
si tiene techo electronico y le queda pintado, ademas este motor de 150 hp me encanta pensa que lo chipias le das precion al turbo y tenes 180 hp en un pedo! me encanta el cruize aplausos para chevrolet!
me encanta este auto. en argentina es LEJOS lo mejor que hay relación costo/beneficio. un auto completísimo, económico y a la vez potente que no tiene nada que envidiarle incluso a autos de 40.000 dolares
hola compre un cruze diesel ltz 2.0 150 cv y me consume 12 litros promedio , muy distinto a lo publicado
sera que todas las publicaciones son pagadas ? quiere decir que no podemos creer ninguna publicacion al menos en el tema consumo … gracias
Hola Antonio,
Es imposible ese consumo. Y me explico, lo primero que hay que es rodar el coche, puesto que hasta cerca de 2000-4000 km los consumos son mucho más elevados y segundo que depenmderá del recorrido. Esos 12 litros pueden ser en ciudad y con un coche completamente nuevo, no sería raro, pero en carretera es imposible.
A medida que vaya rodando el coche ya nos contarás los consumos. Un saludo
Hola Diego te agradezco la respuesta que me diste , espero que baje el consumo, recien llego a los 1000 km y me asusto un poco el consumo en relacion a lo publicado , hablo siempre del consumo urbano , gracias por tu respuesta despues de 4000 km te comento ..
Hola Antonio, no te preocupes porque el consumo seguro que te bajará bastante. Yo disfruto de un Cruze desde hace 2 añitos y estoy encantadísima con él. Es una máquina. Ahora mismo tengo el consumo en una media de 7 litros y viajo alegre y segura por la autovía. Para mi es una compra estrella adquirir este vehículo, además de que es precioso.
Yo estoy apunto de comprarme un chevrolet cruze…..todavia estoy algo indeciso……mas que nada por el consumo que pueda llegar a tener.
Pero bueno viendo los comentarios me estoy animando un poko mas….
Gracias
Hola tengo un CRUZE 2.0 diesel. tiene 60000Km. Aun no le he cambiado la correa, A los cuantos es el cambio? Unos dicen despues de los 90000