シャオミ（Xiaomi）、ミュンヘンに新たな欧州開発センターを正式にオープン

消費者向け技術で知られる中国のメーカーであるシャオミは、現在では電気自動車の生産にも乗り出しており、欧州大陸における電気自動車の初の研究開発（R&D）センターを開設することで、欧州市場への拡大戦略において大きな一歩を踏み出した。

この新施設は、ドイツのミュンヘン市に所在しており、原則として2027年の実施が予定されている、欧州でのシャオミ車の販売開始に向けた前段階と見なすことができる。

シャオミのミュンヘン研究開発センターは、50名の初期従業員体制で業務を開始した。同社の説明によれば、この施設では高性能車、デザインの革新、電気自動車向け技術の開発、そして欧州の消費者の嗜好への適応に関連するプロジェクトに取り組むという。

シャオミのミュンヘンチームは拡大する

さらに、シャオミは欧州地域での事業を推進するため積極的に人材を募集しており、20以上の欠員がまだ埋まっていない。物流や登録業務の専門家からアフターサービスの責任者までが含まれる。また同社は、欧州での販売戦略を率いるため、国内ゼネラルマネージャーと商業オペレーションディレクターも募集している。これは、ミュンヘンが将来的に研究開発拠点となるだけでなく、欧州大陸におけるブランドの商業展開を支える柱にもなることを示している。

このプロジェクトは、BMW Motorradの元幹部であるルドルフ・ディッシュリッヒが率いており、現在は欧州におけるシャオミEV研究開発センターの責任者を務めている。加えて同社は、センターの重要ポストとして、BMW iの元デザイン責任者であるカイ・ランガーも迎え入れ、ミュンヘンのチームを強化している。

このミュンヘン研究開発センターの開設により、シャオミは最近バイエルン州の州都に進出した他の中国メーカーの流れに続くことになる。その例として、9月10日に同様の研究開発センターを開設したXPENG、今年初めに同市での事業を開始したLi Auto、そして10年前から同地で活動しているNIOが挙げられる。

この新施設によって、シャオミは競争の激しい電気自動車市場での存在感を強化するだけでなく、欧州の消費者の要求に革新し適応する能力を示し、成功に向けた計画的な拡大の基盤を築こうとしている。

シャオミは2024年に中国の電気自動車市場にデビューし、そのスタートは華々しいものだった。同社は、電動パワートレインを搭載した初のモデルであるセダンSU7を、わずか229日で10万台納車し、その後の119日間でその数を倍増させた。2025年も中国メーカーにとって順調な年となっている。2番目の電気自動車モデルであるSUVのYU7と、SU7の高性能版であるUltraの発売後、シャオミの累計納車台数は30万台に達した。