A Xiaomi inaugura oficialmente o seu novo Centro de Desenvolvimento Europeu em Munique

A Xiaomi, o conhecido fabricante chinês de tecnologia de consumo que agora também se dedica à produção de veículos elétricos, acaba de dar um passo importante na sua estratégia de expansão para o mercado europeu com a abertura do seu primeiro Centro de Investigação e Desenvolvimento (I+D) para veículos elétricos no continente.

Estas novas instalações, situadas na cidade alemã de Munique, podem ser consideradas um passo prévio ao início da comercialização dos veículos da Xiaomi na Europa, prevista, em princípio, para o ano de 2027.

O Centro de Investigação e Desenvolvimento da Xiaomi em Munique começa agora as suas operações com um quadro inicial de 50 funcionários. Segundo explicou a empresa, nestas instalações começará a trabalhar em projetos relacionados com veículos de alto desempenho, inovação em design, desenvolvimento de tecnologias para veículos elétricos e adaptação às preferências dos consumidores europeus.

A equipa da Xiaomi em Munique vai aumentar

Além disso, a Xiaomi está a recrutar ativamente talento para impulsionar as suas operações em território europeu, com mais de 20 vagas ainda por preencher, que vão desde especialistas em logística e registos até responsáveis de pós-venda. A empresa procura também um diretor nacional e um diretor de operações comerciais para liderar a estratégia de vendas na Europa, o que indica que Munique não será apenas, no futuro, um hub de I+D, mas também um pilar sobre o qual assentará o lançamento comercial da marca no continente.

O projeto é liderado por Rudolf Dittrich, antigo dirigente da BMW Motorrad, que atualmente ocupa o cargo de responsável do Centro de I+D da Xiaomi EV na Europa. Adicionalmente, a empresa integrou também entre os cargos mais importantes ligados ao centro Kai Langer, antigo chefe de design da BMW i, para reforçar a sua equipa em Munique.

Com a abertura deste Centro de Investigação e Desenvolvimento em Munique, a Xiaomi segue o rasto de outros fabricantes chineses que recentemente se instalaram também na capital da Baviera. É o caso da XPENG, que abriu também um centro de I+D semelhante em 10 de setembro, da Li Auto, que iniciou operações na cidade no início do ano, ou da NIO, que lá está instalada há 10 anos.

Com esta nova instalação, a Xiaomi não procura apenas consolidar a sua presença no competitivo mercado dos veículos elétricos, mas também demonstrar a sua capacidade para inovar e adaptar-se às exigências dos consumidores europeus, lançando as bases para uma expansão bem-sucedida e bem estruturada.

A Xiaomi estreou-se no mercado chinês de veículos elétricos em 2024, e fê-lo em grande. A empresa conseguiu entregar 100 mil unidades do seu primeiro modelo com sistema de propulsão elétrica, a berlina SU7, em apenas 229 dias, e duplicou esse número nos 119 dias seguintes. Em 2025, as coisas também não têm corrido mal ao fabricante chinês. Após o lançamento no mercado do seu segundo modelo elétrico, o SUV YU7, e da versão de alto desempenho do SU7, denominada Ultra, a Xiaomi atingiu as 300 mil unidades entregues no total.