ソノ・サイオン：自ら充電する電気ミニバン

ソノ・サイオンについて、以前にもお伝えしましたが、今回はドイツのメーカーが、初期のプロトタイプを経て、この個性的な電気自動車の最終型がどのようになるかを発表したため、再びニュースになっています。

個性的だと言うのは、市場に同等のモデルが存在しない車だからです。全長4.5メートル未満のミニバンボディに、ボディ表面全体に分散配置された456基の太陽光発電セルという珍しいシステムを備えており、これによりサイオンはプラグに接続せずに自ら充電できます。

メーカーによると、当初の試算では、この太陽光パネルシステムにより、ソノ・サイオンは条件に応じて週に110km～200km以上を走行できるだけの電力を発電できるとされています。

ソーラー充電…そしてプラグへの依存を減らす

ソノ・モーターズは、このシステムにより、市街地で使用する場合、同程度のサイズとバッテリー容量の電気自動車と比べて、バッテリー充電のためにプラグに接続する必要性を最大4分の1に減らせると説明しています。

もちろん、ソノ・サイオンの「ソーラー充電」システムは補助的なものです。車両は、54kWhのリキッド冷却式バッテリーに蓄えられたエネルギーで駆動する163CVの電気モーターを搭載しています。交流では最大11kW、直流では最大75kWで充電できます。

300km以上の航続距離を謳っており、双方向充電も備えています。この機能は、Hyundai IONIQ 5やKia EV6などの車種ですでに見られ、今後電気自動車にますます普及していくでしょう。

ソノスの公式サイトでは、ドイツの顧客がすでにサイオンを予約でき、価格は30,000ユーロです。生産は2023年に開始される予定ですが、将来スペインでも購入できるかどうかはまだ確定していません。

バス用ソーラーパネルキット

サイオンと合わせて、ソノ・モーターズは、ヨーロッパの多くの都市で使用されている公共交通バスと互換性のあるソーラーパネルキットも発表しました。このキットのソーラーパネルは約8平方メートルの面積を占め、屋根に設置され、最大1.4kWの電力を発電できます。これにより、暖房やエアコンなど車両のシステムの一部を部分的に稼働させることができます。

ソノ・モーターズによると、これらのパネルにより、標準的な12メートルのバスは年間最大1,500リットルの軽油を節約でき、これはCO2排出量にして4トンに相当します。今後ソノ・モーターズは、ソーラーパネル技術をバンやトラックなど他の車両にも拡大したいと考えています。

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