Sono Sion: elektryczny minivan, który ładuje się sam

To nie pierwszy raz, kiedy mówimy o Sono Sion, który znów trafia do wiadomości, ponieważ po kilku wstępnych prototypach niemiecka marka ujawniła, jak będzie wyglądać ostateczna wersja tego nietypowego samochodu elektrycznego.

Nazywamy go nietypowym, ponieważ jest to model bez odpowiednika na rynku: minivan o długości mniejszej niż 4,5 metra oraz niezwykły system złożony z 456 ogniw fotowoltaicznych rozmieszczonych na całej powierzchni karoserii, dzięki któremu Sion może ładować się sam, bez podłączania do sieci.

Według producenta, wstępne szacunki zakładają, że dzięki temu systemowi paneli słonecznych Sono Sion może wytworzyć energię wystarczającą do przejechania od 110 km do ponad 200 km tygodniowo, w zależności od warunków.

Ładowanie słoneczne… i mniejsza potrzeba podłączania do gniazdka

W Sono Motors zapewniają, że w porównaniu z podobnym samochodem ich Sion dzięki temu systemowi może nawet czterokrotnie ograniczyć potrzebę podłączania się do gniazdka w celu ładowania akumulatorów podczas jazdy po mieście, w porównaniu z elektrycznym samochodem o zbliżonych rozmiarach i pojemności baterii.

Oczywiście system „ładowania słonecznego” Sono Siona jest uzupełnieniem. Samochód napędza silnik elektryczny o mocy 163 KM, zasilany energią zgromadzoną w akumulatorze o pojemności 54 kWh z chłodzeniem cieczą. Można go ładować prądem przemiennym o mocy do 11 kW, a prądem stałym o mocy do 75 kW.

Pozwala on na deklarowany zasięg ponad 300 km i oferuje dwukierunkowe ładowanie, funkcję, którą już widzieliśmy w samochodach takich jak Hyundai IONIQ 5 czy Kia EV6, a która będzie coraz powszechniejsza w samochodach elektrycznych.

Na stronie internetowej Sono Motors niemieccy klienci mogą już rezerwować Siona w cenie 30 000 euro. Produkcja ma ruszyć w 2023 roku, a na razie nie ma potwierdzenia, że w przyszłości będzie można go kupić także w Hiszpanii.

Zestaw paneli słonecznych do autobusów

Razem z Sionem Sono Motors zaprezentowało także zestaw paneli słonecznych zaprojektowany tak, by był kompatybilny z autobusami transportu publicznego, które są używane w większości miast europejskich. Panele z tego zestawu, zajmujące około ośmiu metrów kwadratowych, montuje się na dachu, a ich moc wynosi 1,4 kW. Wytwarzaną energię można częściowo wykorzystać do zasilania układów pojazdu, takich jak ogrzewanie czy klimatyzacja.

Według Sono Motors panele te pozwoliłyby standardowemu autobusowi o długości 12 metrów zaoszczędzić nawet 1500 litrów oleju napędowego rocznie, co odpowiada emisji CO2 na poziomie czterech ton. W przyszłości Sono Motors chce rozszerzyć zastosowanie swojej technologii paneli słonecznych także na inne pojazdy, takie jak furgonetki czy ciężarówki.

Galeria zdjęć Sono Sion