プーマST Gold Edition試乗：スポーティさの中に漂う特別感

2021年の夏の半ば、FordはFord Puma ST Gold Editionを初めて発表しました。限定生産として位置づけられた特別仕様車で、SNS上のアンケートを通じて、25万人を超えるブランドファンによって企画されたものです。

この異色の誕生経緯を持つPuma ST Gold Editionは、FordのコンパクトSUVの中でも最もスパイシーで特別な仕様です。ついに私たちの手元にやってきました。ここ数か月に試す機会があった中でも特に魅力的な試乗となり、欧州で最も売れているFordモデルのスポーツ仕様が、噂どおりに優れているのかを確かめることができました。

その答えは後ほどとして、まずは順を追って見ていきましょう。まず設計面では、Ford Puma ST Gold Editionは、スポーツSUVに求められるものをしっかり備えています。魅力的でスポーティな外観、乗り降りのしやすさ、大容量のラゲッジスペース、そして爽快な走りを楽しめる優れた操縦性です。さらに999台限定の番号入りエディションならではの特別感も加わります。

これらを見ると、Puma ST Gold Editionは理想的なコンパクトスポーツSUVのように思えます。しかし、完璧かといえば、そうではありません。

まずデザインから見ていきましょう。今回の主役は、ボディ全体にブラックメタリックをまとい、ボンネットとルーフを走る2本のストライプがマットブラックで仕上げられ、その両側を細いゴールドのラインが挟んでいます。最初は少し派手に見えるかもしれませんが、実際にはかなり控えめな印象です。

ブラックにゴールドのディテールを組み合わせたボディに合わせて、Fordは通常のPuma STと同じ19インチのサテンゴールドのホイールを装着しています。レッドのブレーキキャリパーとの相性も抜群で、タイヤはMichelin Pilot Sport 4Sの225/40-19サイズです。

室内の魅力

車内に乗り込むと、まず目を引くのがシートです。Ford Performanceによる専用スポーツシートは、非常に快適で、スポーツ走行時のサイドサポートも優れており、見た目も非常にスタイリッシュです。レザーとアルカンタラの組み合わせに、ゴールドのステッチと、バックレストとクッション全体を走るゴールドのラインが施され、とても魅力的です。

もう一つの室内のお気に入りは、このモデルの台数を示すネームプレートです。前述のとおり、このエディションは999台限定です。また、レザー巻きのマルチファンクションスポーツステアリングホイールは握り心地が良く魅力的です。アルミ製のスポーツペダルや、上部もアルミ仕上げの6速マニュアルトランスミッションのシフトノブも印象的です。

室内の質感は十分に満足できるものです。ただ、ドアの中ほどから下にかけてハードプラスチックが多く使われている点は少し気になります。しかし、Recaroのシート、金色のPumaロゴ入りのドアシルプレート、12.3インチのTFTメーターパネル、Android AutoとApple CarPlayに対応した8インチのタッチスクリーンのインフォテインメントシステム、そして10スピーカーのBang & Olufsenサウンドシステムによって、そうした点はあまり気にならなくなります。

最後に、ラゲッジスペースにも触れておきましょう。クラスのトップレベルの容量で、456リットルもの容量を誇ります。電動テールゲートを開けたときは、広々とした印象はそれほど感じられないかもしれません。しかし、フロア下には「Megabox」と呼ばれる収納スペースがあり、さらに80リットルの容量が追加されます。

力強い3気筒エンジン

ボンネットの下には、1.5リッターの過給式3気筒エンジンがあり、200 CVを発生します。動力は6速マニュアルトランスミッションを介して前輪に伝えられます。そのシフトフィールは非常に機械的でスポーティでありながら、日常使いにも快適で扱いやすいものです。

運転席に座ると、エンジンのレスポンスが実に見事であることに気づくでしょう。低回転域から回転計の上端まで力強く吹け上がり、さらに、シフトダウンやシフトチェンジの際に時折聞こえるパチパチという音を伴う、心を奪われるような低く野太いサウンドも魅力です。

燃費については、200 CVを備えているにもかかわらず、良い意味で驚かされました。クルーズコントロールを作動させた高速道路では、7リッター/100 kmをわずかに下回ることもできました。よりスポーティな運転をすると9リッターの壁を超えるのは容易ですが、900キロメートル以上の試乗で確認したところ、混合モードでは約7.8リッター/100 kmという、十分に現実的な数値が得られました。

スポーツ走行では、Ford Puma ST Gold Editionは軽快で非常に快適です。SUVとしては驚くほどのコーナリング性能を発揮し、ステアリングは非常にダイレクトで、思いどおりのラインにマシンを正確に導くことができます。このPuma STがコーナリングで優れたパフォーマンスを見せる大きな理由は、リミテッドスリップデフLSDにあります。状況に応じてトルクを適切に配分し、このエディションに標準装備されるPerformanceパッケージに含まれています。

325 mmのフロントディスクと271 mmのリアディスクを備えたブレーキシステムも非常に優れています。噛みつきは強力で、何度も激しいブレーキングを繰り返しても、その性能は衰えることなく、100%の力を発揮し続けました。

完璧なだけではない

日常使いで気になった点として、サスペンションのセッティングが挙げられます。ステアリングを握って走りを楽しむ際には非常に安定していますが、石畳の道を走るとき、段差を越えるとき、路面の凹凸をいなすときには硬すぎると感じられました。

ここまでの内容を踏まえて、価格について見ていきましょう。このGold Editionの価格は37,602ユーロからで、標準のSTの36,563ユーロと比べても、高い再販価値と充実した標準装備を考えれば決して悪くありません。セグメント内では決して手頃な価格とは言えませんが、現在の市場状況を考えると、本格的なスポーツSUVを求め、スタイリッシュなデザインと多用途性を重視する人にとっては、十分に検討する価値のある選択肢です。

この車の諸元表

クロスオーバーFord Puma12 グレード · 28,731 € より