ヴァルター・レール（Walter Röhrl）が語る、ラリーの歴代ベスト5 Porsche

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 23 1月 2020 3 min.

シュトゥットガルトのブランドが新たなTop5を発表。今回はPorscheのラリーカーの中から、歴代ベスト5を選びました。

ラリーといえばこの人、と言えるほど象徴的な存在であるヴァルター・レールですから、ドイツのブランドによる「Top 5」の最終回に、彼がシュトゥットガルトのブランドが生み出したラリーカーの歴代ベスト5について語るのは、まさにふさわしいことです。

Porscheのラリーカー歴代ベスト5をお楽しみに。

リストの5位はPorsche 953 パリ・ダカールです。このモデルは1954年のパリ・ダカールラリーで優勝を果たしました。Porsche 953はまた、Porscheの歴史においても特別な位置を占めています。全輪駆動を備えた初の911だったからです。ドライバーのルネ・メッジとドミニク・ルモワーヌは、市販車から多くの変更が加えられたこのスポーツカーを駆って、見事トップの座を獲得しました。中でも特に有利に働いたのが、まだ生産が始まっていなかった959の全輪駆動システムであり、これが最終的に新しい名称「911 4×4」の誕生につながりました。

4位にランクインしたのは、おそらくあまり馴染みのないクルマかもしれません。その名はPorsche トランスシベリアカイエンヌ S。2007年、このラリー仕様のSUVはモスクワからモンゴルまでの7,081キロメートルを走破し、彼自身と、GTSエンジンを搭載したPorsche カイエンヌの実力が試される旅となりました。

ラリー走行に適したPorscheの歴代ベスト5

ヴァルター・レールがPorscheのラリーカーの第3位に挙げたのは、Porsche 924 カレラ GTSです。彼は1981年のドイツラリー選手権でこのクルマを駆りました。その年は4勝と2位1回という素晴らしい成績を収めましたが、マシンの準備にかかった期間がわずか8週間という記録的な短さだったことを考えると、どれも非常に価値の高い結果と言えます。

2位はPorsche 911 SC サファリです。Porscheのラリーモデルの中でもおそらく最もよく知られた一台で、もともとは東アフリカのサファリラリーに出場していました。1978年、Porscheはケニア・サファリラリーに、入念に準備された2台のマシンで参戦しました。両車ともシャシーは補強され、最低地上高は28センチメートル上げられ、過酷なアフリカの路面で受ける衝撃に耐えられるよう、車体の底面も厳重に保護されていました。マシンは5,000キロメートルを超える過酷なルートに耐えなければなりませんでした。リアアクスルに深刻なダメージを受けながらも、Porscheはゴールまで2台を走らせた唯一のチームとなり、2台はそれぞれ2位と3位でフィニッシュしました。

そして全ラリーカーの中で最も優れたモデルとしてリストを締めくくるのは、Porsche 911 GT3です。996世代のこのモデルは、近年数多くのレースで大きな成功を収めてきました。夫婦チームのルーベン＆ペトラ・ツェルトナーがドライブしていました。ツートンカラーのペイントによる驚くべきゼブラ柄のデザインに加え、このマシンは迫力あるサウンドでも知られています。ヴァルターは「ゼブラ」がドイツのラリー競技で好成績を収めていることにも言及しています。