Walter Röhrl spricht über die fünf besten Porsche-Rallyefahrzeuge

Nur wenige Namen sind so eng mit dem Rallyesport verbunden wie Walter Röhrl, daher ist es passend, dass in der letzten Folge von ‘Top 5‘ der deutschen Marke Röhrl diejenigen fünf besten Rallyefahrzeuge bespricht, die die Marke aus Stuttgart gebaut hat.

Wir versprechen dir, dass dir die Auswahl der fünf besten Rallyefahrzeuge von Porsche gefallen wird.

Auf Platz fünf der Liste steht der Porsche 953 Paris-Dakar, der 1954 bei der Rallye Paris-Dakar zum Sieg gefahren wurde. Der Porsche 953 nimmt auch in der Geschichte von Porsche einen besonderen Platz ein, denn er war der erste 911 mit Allradantrieb. Die Piloten René Metge und Dominique Lemoyne sicherten sich mit diesem Sportwagen, der zahlreiche Modifikationen gegenüber dem Serienfahrzeug aufwies, den ersten Platz. Besonders vorteilhaft war dabei der Allradantrieb des 959, dessen Produktion noch nicht begonnen hatte und der schließlich zur neuen Bezeichnung 911 4×4 führte.

Auf Platz vier steht ein Automobil, mit dem du vielleicht nicht vertraut bist: der Porsche Transsyberia Cayenne S. Im Jahr 2007 fuhr dieses für die Rallye vorbereitete SUV über 7.081 Kilometer von Moskau in die Mongolei und stellte damit ihn und seinen Porsche Cayenne mit GTS-Motor auf eine echte Probe.

Die fünf besten Porsche-Rallyefahrzeuge

Als drittbestes Rallyefahrzeug von Porsche nennt Walter Röhrl den Porsche 924 Carrera GTS, mit dem er während der Deutschen Rallye-Meisterschaft 1981 antrat. Die Saison endete mit vier Siegen und einem zweiten Platz, alle sehr verdienstvoll, wenn man bedenkt, dass das Auto in einer Rekordzeit von acht Wochen einsatzbereit gemacht wurde.

Auf dem zweiten Platz steht der Porsche 911 SC Safari, vielleicht das bekannteste Rallyemodell von Porsche, das ursprünglich bei der Safari-Rallye in Ostafrika antrat. Im Jahr 1978 nahm Porsche mit zwei Fahrzeugen, die sorgfältig vorbereitet waren, an der Rallye Safari in Kenia teil. Beide hatten einen verstärkten Chassisrahmen, eine um 28 Zentimeter erhöhte Bodenfreiheit und stark geschützte Unterböden, um die Schläge auszuhalten, die auf den anspruchsvollen afrikanischen Pisten zu erwarten waren. Die Autos mussten die Härte einer Strecke von mehr als 5.000 Kilometern überstehen. Nachdem die Hinterachse schwer beschädigt worden war, war Porsche das einzige Team, das beide Fahrzeuge ins Ziel brachte. Sie belegten den zweiten und dritten Platz.

Den Abschluss der Liste bildet das nach Walters Ansicht beste aller Porsche-Rallyefahrzeuge, der Porsche 911 GT3 der Generation 996, der in den letzten Jahren zahlreiche Erfolge im Motorsport feierte, während er vom Ehepaar Ruben und Petra Zeltner gefahren wurde. Neben seiner auffälligen Zebra-Lackierung in Zweifarbenlackierung ist das Fahrzeug für seinen beeindruckenden Sound bekannt. Walter erwähnt immer wieder, dass „das Zebra“ bei den deutschen Rallyes erfolgreich antritt.

Walter Röhrl ist besonders erstaunt darüber, wie das Paar während der Wettkämpfe zusammengehalten hat, und behauptet, dass er beim einzigen Mal, als er mit seiner Ehefrau antrat, „fast in der Scheidung endete“.

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Technische Daten dieses Autos

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