Walter Röhrl fala sobre os cinco melhores Porsche de rali

Poucos nomes são sinónimo de rali como Walter Röhrl, por isso é apropriado que, no último episódio do ‘Top 5‘ da marca alemã, seja Röhrl a discutir os cinco melhores carros de rali construídos pela marca de Estugarda.

Prometemos-te que a seleção dos cinco melhores carros de rali da Porsche vai encantar-te.

O quinto modelo da lista é o Porsche 953 París-Dakar, que foi conduzido até à vitória no rali París-Dakar de 1954. O Porsche 953 também ocupa um lugar especial na história da Porsche, já que foi o primeiro 911 com tração integral. Os pilotos René Metge e Dominique Lemoyne conquistaram a primeira posição ao volante deste desportivo, que tinha numerosas modificações em relação ao carro de série. Entre elas, a tração integral do 959 revelou-se particularmente vantajosa, uma vez que a sua produção ainda não tinha começado e acabou por dar origem à nova designação 911 4×4.

O quarto da lista é um automóvel com o qual talvez não esteja familiarizado, chama-se Porsche Transsyberia Cayenne S. Em 2007, este SUV preparado para o rali percorreu entre Moscovo e a Mongólia uma viagem de 7.081 quilómetros que realmente o pôs a ele e ao seu Porsche Cayenne com motor GTS à prova.

Os cinco melhores Porsche para correr em ralis

Nomeado como o terceiro melhor carro de rali da Porsche por Walter Röhrl é o Porsche 924 Carrera GTS conduzido pelo próprio durante o Campeonato Alemão de Rali de 1981. Nessa temporada foram alcançadas quatro vitórias e um segundo lugar, todas muito meritórias, tendo em conta que o carro foi preparado em oito semanas, um tempo recorde.

Em segundo lugar temos o Porsche 911 SC Safari, talvez o modelo de rali mais conhecido da Porsche, que originalmente correu no Rali Safari da África Oriental. Em 1978, a Porsche participou no Rallye Safari do Quénia com duas unidades que contavam com uma preparação bem estudada. Ambas tinham o chassis reforçado, um aumento de 28 centímetros na altura ao solo e uns fundos fortemente protegidos para suportar os embates que pudessem receber nas exigentes pistas africanas. Os carros tinham de aguentar a dureza de uma prova de mais de 5.000 quilómetros. Depois de sofrer danos importantes no eixo traseiro, a Porsche foi a única equipa que levou os seus dois veículos até à meta. Terminaram em segundo e terceiro lugar.

Completando a lista e nomeado o melhor de todos os carros de rali da Porsche está o Porsche 911 GT3 da geração 996, que obteve grande número de êxitos nas corridas nos últimos anos, enquanto foi pilotado pela equipa de marido e mulher Ruben e Petra Zeltner. Além da sua surpreendente decoração de zebra com pintura bitom, o veículo é conhecido pelo seu espetacular som. Walter não deixa de mencionar que “a zebra” participa com êxito nas provas alemãs de ralis.

Walter Röhrl está particularmente admirado com a forma como o casal se tem mantido unido enquanto competem, alegando que a única vez que competiu ao lado da sua esposa “quase acabou em divórcio”.

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Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €